陈昌浩回国后默默无闻，妻子任副部长，儿子却成万人敬仰的大人物

陈昌浩回国后默默无闻，妻子任副部长，儿子却成万人敬仰的大人物
陈昌浩，是土地革命时期我党历史上一位大名鼎鼎的人物，曾任中央政治局委员、红四军政委等职，徐向前、许世友等叱咤风云的人物都曾受过他的领导。
然而，出乎意料的是，西路军失败后，陈昌浩这个人就像人间蒸发了一样，彻底消失在中国的政治舞台上，不再为人所知，很多人好奇，兵败后的陈昌浩究竟去了哪里呢？

陈昌浩，1906年出生于武汉市汉阳县，早年曾进入武昌大学学习，大革命失败后，他曾在武汉地区坚持过一段时间的地下斗争。
1927年9月，经党组织选派，陈昌浩去苏联莫斯科中山大学学习，并很快成为中央预备党员，1930年回到上海后，他转为正式党员。
1931年9月，陈昌浩被任命为红4军政委，红四方面军成立后，他成为这支劲旅的直接指挥者，时年仅25岁。
西路军兵败河西走廊，是陈昌浩人生中最大的转折点。
1937年3月14日，陈昌浩、徐向前率领西路军残部，从甘南祁连山康隆寺地区边打边撒，最后退守到冰天雪地的石窝山上。
此时，西路军孤军深入，已经弹尽粮绝，兵力由出发时的28000人减少到不足3000人，面临着全军覆没的危险。

作为一位军队中的高级将领，人生最大的悲叹莫过于最后没有归队，没有在抗日战场发挥作用。
西路军兵败后剩下不多人员，化整为零分散突围，陈昌浩、徐向前二人在突围时曾经歇脚在一个叫大马营的村子中，并偶遇陈昌浩的一位湖北老乡。
此时，高烧不退的陈昌浩实在不能行动了，再者也怕连累同生共死的徐向前，便住下来养病，徐向前一个人沿着祁连山的戈壁滩昼夜兼程，最终回到延安。
保存下来的红四方面军，后来改编为八路军一二九师，徐向前担任了副师长，成为八路军中的一员重要将领建国，后成为共和国的元帅。

1937年6月的一天，陈昌浩辗转来到武汉，打算在这儿重举义旗，建立一支抗日武装。
但当地的反动武装非常嚣张，陈昌浩感到自己的愿望难以实现。
此时的陈昌浩思念亲人的心情更加强烈，于是给他在汉阳老家的亲友写了一封信，约他们见面。
在汉口，与阔别10年的老母和妻儿见过面后，陈昌浩了却了一桩心事，然后赶赴陕北。
回到延安后不久，他因患有严重的胃溃疡，被批准到苏联治病。从此，开始了他长达10多年漂泊异国的生涯。

1941年6月，德国法西斯突袭前苏联，陈昌浩作为外国侨民被紧急疏散到小镇上的一个集体农庄，在这里，没人知道他的身份，为了生存，只能去采石场打工。
昔日健硕的身躯，经过疾病、饥饿和劳累的折磨下变得十分虚弱，再加上当地严酷的环境，他的胃病复发，生活处于极端艰难窘迫的境地，备受磨难。
直到1951年，离开祖国十余年的陈昌浩终于回国，此时他的第二任妻子张琴秋，已是纺织工业部副部长。
1952年6月，陈昌浩被任命为马列学院教育长，次年又调任中央编译局副局长，直到1967年病逝。

特别要提到的是，陈昌浩和原配妻子的儿子陈祖涛是万人敬仰的大人物，即中国汽车业的奠基人。
1939年，11岁的陈祖涛随着父亲陈昌浩一起前往前苏联，之后留在前苏联国际儿童院，直到1951年，从前苏联莫斯科鲍曼最高技术学院毕业回国。
国家当时正在准备筹建一汽，由于所学专业和在前苏联长期的经历，周总理又将他派去前苏联，作为一汽的代表，因此，他被誉为“一汽第一人”。
这位见证中国汽车业从无到有，从落后到逐渐崛起，亲身经历了中国汽车业大事并亲自参与其中的汽车老专家，把自己这辈子全部心血凝结在中国汽车业的发展上。
他无愧为中国汽车工业的元勋，共和国汽车工业命运同行人。
来源：兮兮聊史
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