9月8日凌晨3时30分
在位于乌鲁木齐经开区的乌西站场内
随着施工命令的下达
一场240分钟的更换钢轨施工全面展开
标志着新疆铁路部门管内
兰新铁路安北站至乌西站间
联合集中修施工正式启动
“
兰新铁路是进出疆的主要通道，客货运量较大。截至8月底，今年新疆铁路货运发送量达1.35亿吨，同比增长11.8%。今年8月，安北车站交出货车连续4次刷新历史纪录，最高为28日，交出货车达100列。
随着货运量不断攀升
新疆铁路部门及时
开展线路等基础设施检修
全力提升线路质量
确保行车安全
为货运增量提供硬件支撑
“此次施工主要涉及工务、电务、供电等多个系统共13家单位，将历时36天。主要目的是通过多系统的联合施工，集中提升线路和设施设备质量，为保证运输安全，货运增量打下坚实基础。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所施工方案室主任胡银忠说。
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集中修涉及线路大型机械清筛77.52公里、线路捣固490公里，道岔集中检修1015组，信号机集中检修2729架、接触网设备检修400条公里等设施设备检修维护多项工作内容。新疆铁路部门将相继投入5000余人次参与到此项工作中。
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针对各部门各单位集中修施工人员密集、点多线长的实际，此次集中修合理划小施工单元，严格执行“两点一线”管理措施；提前对作业区段线路细致调查，实施“一日一案”，明确关键岗位、关键环节的卡控措施，紧盯人员、机具、防护、开通等重点管控措施落实，充分运用惯导数据，推行大机数字化精捣作业，提高集中修的质量和效率。
“铁路线路因降雨风沙等原因会导致线路板结，道床清筛作业会将道砟中的污土杂物清除到线路外，以确保线路恢复弹性从而保证运输安全。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工务机械段机械化清筛一车间党支部书记付小勇介绍。
为确保此次集中修施工安全
有序推进、按期完成
新疆铁路部门不断优化施工组织
将施工“天窗”大部分安排在夜间进行
有效降低对客货列车正常通行的影响
同时从施工人员、机具准备
应急演练、后勤保障等方面
进行了系统安排
分类制订施工计划
确保运输组织、集中修施工两不误
内容来源：集团公司党委宣传部 穆志鹏
图片来源：工务机械段、乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐电务段、乌鲁木齐供电段融媒体工作室
编辑：时聪颖 | 
