车辆用得少！开的公里数不多！危害不大伤害性还挺强

我们常看到很多人说：车辆长期闲置不用很伤车！车是交通工具买来就是用来开的，而且没有开坏的汽车，只有放坏的汽车。

话是这么说，但是并不是所有人的车都有机会天天长距离用，因此，就会有人有疑惑，车辆开得少对车是不是也伤车？
其实，车辆如果用得少无非只有两种情况：一种是天天只开几公里；一种是一个月开不了几次的。
这两种情况都存在一个伤害点就是：电瓶。

为什么会说车辆用得少会伤害电瓶呢？虽说现在很多车在锁闭后电瓶可以最低限度放电状态，但是电瓶如果每天都是以放电为主的状态，而充电状态几乎不存在或者很少获得充满电的机会时，
电池的极板就会加速老化，存电的电量会有下降的趋势，而电瓶一旦老化开始，就很难逆转，因此就会出现长期用车的人电瓶可能能用三五年以上，而开的少或者开的公里数短的人的车电瓶使用三年左右就报废的情况。

相对于一个月只开几天，但是如果你能保证公里数的前提下，天天只开几公里的车可能面临的问题会多一些，其中比较难缠的就会积碳问题了。
可能有专业人士会说，积碳只要你用车就会产生，只是多少问题。对没错，确实是不可能阻止积碳，但开的公里数少的车确实更容易积累更多积碳！
理由就是公里数跑得少，夏季可能还因为环境因素，水温有机会达到正常工作温度。而如果是春秋冬等季节，因为环境温度较低，加上跑的公里数少，发动机水温还未达到正常工作状态，发动机始终存在一定程度上的不完全燃烧状态，燃烧不全的发动机更易堆积积碳。
另外，除了蓄电池易加速老化，积碳容易增多外，那种每天只开几公里的车，油耗也会相对较高，因此，车辆不仅仅是长期闲置不用伤车，其实用车少喝每天仅开几公里也一样伤车。
应对办法：对于电瓶确实没有很好的办法解决，只能是自己每次保养车辆时检查一下启动电压，对于这种用车较少的车最好两年左右清理一次积碳较为合适。
总结：对于车主来说，买车是用来享受生活的，如果买来用的次数少或者基本不用，真的是一种浪费！
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