去年此时，忽然就到了西藏

以下来源于川藏线团队员
去年的这个时候，我正在整理去西藏的行李，好久没有休息，年假加上自己的休息日，凑了半个月的假期，这次总算可以如愿了，毕竟常年生活在平原地带，对高原有着无限的憧憬。高反是什么样子？会不会坚持不下来？如果坚持不下来，团费会退多少？等等心理活动就不一一赘述了，因为有高人告诉我，心态是对抗高反的良药，我现在最重要的就是别去想自己是去高原旅游，把它当做是一次平常的旅行。

出发地在成都，老老实实地走川藏线进藏，据说这是“中国人的景观大道”，是初次进藏游客选择最多的路线，当然坐火车走青藏线的不算。4月的成都暖风融融，我很喜欢这里，长线出行靠地铁，短线出行靠共享单车。我认为骑行可以很好地融入一座城市，如果不是条件不允许，真想和那些朝气蓬勃的小年轻一样，骑行到拉萨。

也是朋友介绍，报名了一家没有购物环节的旅行社团，3月初便报名了，开团前一周我问客服这次团上多少人，客服说人比较少，就5、6个这样。我虽然喜欢简简单单，但是却不喜欢人少，反倒觉得人多才好玩。没想到出发那天早上，车上竟然来了12、3个游客，很惊喜，同时也很佩服旅行社在这么短的时间内能收满。

因为这个团是6人以上会配领队，所以我们的团队构成是：一位男性司机、一位年轻的女性领队，12、3个队员这样。司机大哥是成都本地人，经常操着一口特殊味道的普通话讲这些年服务游客的趣事，往往逗得我们捧腹大笑；领队叫叶子，听说他们领队里还有叫土匪、拖鞋什么什么的，名字都很好记，可能不同行业有着自己独到的习俗，就像写小说的那些作家，笔名个个“特立独行”。

捡石头堆玛尼堆的司机大哥
司机大哥一路上除了安全驾驶外，还主动地帮游客装卸行李，提行李，领队小姐姐就是保障我们游玩过程中的安全，给我们讲一些景点的注意事项，藏区的风俗习惯、买票跑腿，睡前叮嘱、拍美美的照片等等，两位业务熟练程度5颗星、服务态度5颗星。

在我们很多人的印象中，川藏线并不是那么好走的，没想到现在的通行便捷度提升了好几个档次，可以说什么车都能走了，要说难走的路，还是有的，不过就那么一小段。巴塘到芒康那段，因为金沙江的存在，河水对道路侵蚀得比较严重，工人常在此抢修，加上道路另一侧是突兀的高山，缺少植被，不时落石。下有尘土滚滚扰乱视线，上有“脱缰”山石一往无前，司机大哥却胸有成竹毫不畏惧，不知道是专业的素养使然还是怕我们担心故意为之。

4月初的川藏线上，高山地带空气是肃冷的，大风、飘雪、那山是沉睡的；河谷地带空气是温暖的，梨花、桃花、绿油油的青稞苗，清澈流淌的河水，生机盎然。在一惠风和畅的日子，领队带着我们体验“过林卡”，按照我的理解就是藏式春游，人们在郊外风景好的地方，一起吃吃喝喝，玩闹，亲近春天和大自然，对了当天叶子小姐姐还唱起了藏文歌曲，教我们跳锅庄，旅途的疲惫、高反的折磨、一扫而空。

说起高反我要说说自己的感受：虽说心态好就什么也不怕，但是我还是怕万一严重影响行程可不好，便在成都买了一盒葡萄糖和一盒高原安，氧气罐没有买，因为旅行团赠送了一罐。从成都出发那天我并没有吃高原安，我想看看自己能不能适应，当天最高海拔是4298米的折多山，停车处旁建有佛塔，要沿着长长的楼梯走到山顶，山顶有一串串的经幡，拍照很漂亮。应该是雪停后没多久，台阶上的雪被游客踩得结结实实，光滑无比，我们一行人小心翼翼地抓着栏杆上下，呼吸粗重，头重脚轻。当时只有轻微的头晕脑胀，头痛，没有其它症状，没有吸氧。适应得不错，之后的日子里，只有亚丁长线徒步那日喝了高原安，携带了葡萄糖，之余的日子中并没有用到。

时间过得很快，当布达拉宫亮起了霓虹，我的灵魂仿佛没有跟得上身体，这就到了？在成都出发的时候感觉拉萨离自己还很遥远，而后在稻城、在芒康、在波密、在林芝便开始了倒计时，没想到当计数到0的时候是那么地恋恋不舍。不舍途中的遇见、不舍队员之间短暂的相处，不舍沿途的美景、不舍领队的知识渊博。

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