人口最多内陆国：1亿人的埃塞俄比亚，为何从沿海国变成内陆国？

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埃塞俄比亚航空的空难造成了149名乘客死亡，也让世界人民将目光聚焦在这个世界上人口最多的内陆国家。埃塞俄比亚（以下称“埃国”）的总人口超过1亿，尴尬的是，虽然离海很近，但该国却没有海岸线和港口。

对于一个人口体量大的国家来说，海岸线有着重要的战略意义，尤其是在海洋经济蓬勃发展的现代，海港就是一个国家对外交往的窗口。

埃塞俄比亚曾拥有超过1000公里的海岸线，然而由于境内的厄立特里亚省（厄省）正式独立，埃国所有的海岸线在1993年5月24日这一天全部清零。

厄省的独立，把拥有1亿人口的埃国从一个沿海国家，活生生变成了一个内陆国。

▲厄立特里亚位于地图上方
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一、两国本一家

早在上古时期，人类的祖先就在非洲大陆生息繁衍。公元初，埃塞俄比亚境内建立起了非洲历史上的一个重要的帝国—阿克苏姆王国，在当时也是与汉朝，罗马、波斯齐名的大帝国。

然而，有关古埃塞俄比亚的文字记载却不多。公元1世纪，古希腊商人在《红海回航记》中，第一次用文字记录了阿克苏姆王国的存在。日志记载，王国横跨红海两岸，权力中心在红海沿岸地区。

▲阿克苏姆王国统治区域包括阿拉伯半岛和非洲大陆

在最强盛时期，阿克苏姆王国占据了整个非洲东北角和阿拉伯半岛南部。

阿克苏姆王国是重要的贸易中心，凭借着扼守红海、印度洋的区位优势发展起来，通过印度洋、红海、地中海之间沿岸贸易实现了国家的富强。

6世纪，波斯人将阿克苏姆赶出了阿拉伯半岛。7世纪，阿拉伯帝国逐渐崛起，将半岛牢牢控制在手里。至此，阿拉伯帝国取代了阿克苏姆，垄断了从印度—地中海的商路，阿克苏姆王国衰落。

▲阿拉伯帝国的崛起，垄断了商路，抢了阿克苏姆的生意

8世纪，当初阿克苏姆王国的沿海港口被黄沙吞噬，权力中心逐渐从沿海南移到了埃塞俄比亚高原。10世纪，阿克苏姆帝国覆灭。
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二、抗意不彻底，埋下隐患

尽管后期埃塞俄比亚的政权经历了多次变更，但历代君主都未放弃对红海地区的统治权。

1869年，苏伊士运河开通，进一步沟通了亚非欧三大洲，而介于红海—印度洋之间，西北同苏伊士运河遥相呼应的埃塞俄比亚，战略地位就显得更加重要，这也是意大利觊觎此地的原因之所在。

随着欧洲殖民者掀起了瓜分非洲的狂潮，埃塞俄比亚也危在旦夕。1889年，意大利入侵埃塞俄比亚，在这里分得了最后一杯羹。

意大利强迫埃塞俄比亚签署《乌西阿尔条约》，条约规定割让所有沿海地区给意大利，并承认埃国是意大利的保护国。

▲苏伊士运河开通后，红海沿岸的战略地位就更重要了

1890年，意大利将占领的沿海地区合并为统一的殖民地，命名为“厄立特里亚”，意为红海沿岸。此时，埃国所有的沿海地区已沦为了意大利殖民地，而内地依旧保持了名义的独立状态。

然而，意大利人并不满足只在沿海建立殖民地，他们的目的是控制整个埃塞俄比亚。

▲意属东非的全盛时期

1894年，不甘心受意大利摆布的埃皇—孟尼利克二世，宣布不承认不平等条约。此举正好给意大利人正当借口去侵略内陆地区。

1895年，意大利再次发动侵埃战争。意志顽强的埃塞俄比亚人在敌强我弱的情况下，打败来势汹汹的意军，给了意大利殖民者当头一棍。

▲1896年5月的阿杜瓦战役，孟尼利克领导的埃军最终战胜了意大利侵略者

取得抗意战争的胜利后，1896年10月，埃意签订了《亚的斯亚贝巴和约》（简称“和约”），战败的意大利承认埃国“独立”。

表面上看，《和约》维护了埃内陆地区的独立，但却没有带来真正的和平与安宁。

首先，埃国胜利并不意味着能收回厄立特里亚，《和约》规定埃国和意属厄立特里亚边境恢复1889年的现状，意味着埃方承认了意对厄立特里亚的殖民统治。

其二，《和约》为埃厄后来的分裂埋下隐患。长久的分离造成了沿海与内陆之间的关系愈加疏远。这种疏远主要表现在沿海对内陆的社会制度、意识形态各个方面的不认同。

此时的内陆，尽管历经了多次改革，但是农村的农奴制依然保留了下来，生产方式落后。

沿海地区凭借着意大利带来较为先进的制度和技术，加上繁忙的航运，经济较为发达。

墨索里尼上台后，法西斯主义附身的意大利一直憧憬重建“新罗马帝国”，并希望复仇1896年意大利在埃塞俄比亚的惨败，一雪前耻。

1935年，意大利再次发动了侵埃战争。不过，这次意军的主力不是来自本土，而是来自厄立特里亚。这一次，埃国没能抵挡住意军入侵。1936年，意军占领首都，埃塞俄比亚全境沦陷。

▲意大利第二次入侵埃塞俄比亚线路图
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三、说好的自治权被剥夺，矛盾激化

1941年，埃塞俄比亚在盟军的帮助下，将意大利赶出了国土，1936年流亡到英国的埃皇海尔-塞拉西归国复位。

意大利作为失败方，埃国理应可以不承认之前签订的条约，并趁机收回厄立特里亚。然而，弱国无外交，英国在东非战场击败了意大利，因此由英国负责意大利殖民地的后续工作，厄立特里亚交由英国托管。

▲非洲战场上，意军遭遇英军，意军却无心作战，刚开战就投降

这时候，埃厄关系就显得很微妙了。埃国希望重新占据厄立特里亚，拥有自己的出海口，以弥补自己在二战的损失，改变自己内陆国的困境，又可以提高自己在非洲的地位。

厄立特里亚长期受意大利影响，社会制度和意识形态上对埃塞俄比亚不认同。又因为厄位于红海沿岸，凭借着优越的港口条件，经济发展条约比内地更为优越。因此，这些差异导致厄立特里亚自治的愿望越来越强。

由于埃皇是在盟军的帮助下实现归国复位的，因此复国后的埃塞俄比亚在政治上倒向英美。美国开始大力扶持埃国，建立军事基地，提供经济援助，希望把埃国扶持为美国在非洲的代理人。

▲美埃关系好，埃军到朝鲜半岛，帮助美国参与朝鲜战争

对于美国来说，内陆和沿海组成一个统一的国家，才能发挥最大的战略价值。

为解决埃厄问题，战胜国交由联合国讨论。由于埃国在二战中的突出表现，而且加上美国强烈的意愿，1950年，以美国为首的联合国尊重了埃方意愿，将沿海和内陆组成一个国家，但考虑到厄立特里亚的特殊历史背景，联合国将厄立特里亚作为一个自治体，组成埃塞俄比亚—厄立特里亚联邦国家。

在联邦体制下，厄拥有独立的议会和宪法。1952年，埃塞俄比亚联邦成立，厄立特里亚拥有了自己的自治机构。

作为二战期间非洲唯一的战胜国，民族自豪感强烈的埃塞俄比亚是不会接受联合国“如此细心”的安排的。

1962年，埃皇海尔-塞拉西操控议会，干脆就强制取消了自治权，把厄立特里亚改成了埃国的一个省。

说好的自治被取消，厄立特里亚人被海尔-塞拉西的“背信弃义”举动激怒了，开始展开了独立斗争。

▲厄立特里亚变成埃国的第14个省

针对“分裂”行径，埃政府自然不会坐视不管。无论是此前的皇帝海尔-塞拉西，还是后来推翻皇帝的门格斯图（1974年，门格斯图推翻皇帝建立了自己的政权），都选择了雷霆行动镇压厄境内的分离行为。

在埃军强大的攻势面前，厄立特里亚在自知兵力不足的情况下，选择了游击战战略。厄游击队放弃城镇，在农村与埃军进行游击战。埃军尽管装备精良，却始终无法消灭游击队。

▲埃皇海尔-塞拉西

对于埃统治者门格斯图来说，20世纪80年代可谓是屋漏偏逢连夜雨。这时期，埃政府军不仅在镇压厄“分裂势力”上陷入了困境，国内又发生了史上最严重的饥荒。

1988年3月，埃塞俄比亚爆发了大规模内战，门格斯图陷入了前所未有的困局。
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四、埃厄分家，双输的结局

在分裂势力和叛军（反政府军）的双重压力下，门格斯图政府于1991年倒台。内战中，反政府军和分裂势力曾结为同盟，对抗共同的敌人—门格斯图政府。

当共同的敌人垮台后，厄游击队以曾经帮助反对派推翻门格斯图为条件，换取了埃同意进行独立公投。1993年4月23日，在国际机构的监督下，参与公投的厄立特里亚人有99.83%支持独立。

1993年5月24日，厄省脱离埃国，成为了一个独立的主权国家。就这样，厄省的独立带走了埃国全部海岸线，埃塞俄比亚从一个沿海国家变成了内陆国家。

▲埃国人口超过1亿，是世界上人口最多的内陆国家，失去出海口对国民的影响是显而易见的

这次公投可谓是双方均未捞到好。厄立特里亚没有因独立而变得更加富裕，那里生产结构落后，即便是丰年粮食都不能完成自给，更不用说灾年。

由于长期和埃国交恶，厄失去了1亿人口的经济腹地和市场。近年来，厄立特里亚的人均GDP甚至比埃塞俄比亚还要低，是世界上最不发达国家之一。

厄省独立对埃塞俄比亚的打击也是致命的。虽然近些年埃国经济实现了飞跃式发展，但失去出海口对于国家经济发展的掣肘还是显而易见的。

埃塞俄比亚与海洋经济完美错过，商业运输能力低下，经济发展困难重重，也被认为是最不发达的国家之一。

▲亚吉铁路完全由中国标准和中国装备建造

埃国为了摆脱经济困境和内陆劣势，在中国的协助下，修建了直通吉布提出海口的亚吉铁路。

埃塞俄比亚近年来经济发展十分迅速，成为非洲联盟的总部，经济增长速度在近年来保持在10%以上，加上庞大的人口体量，被世人成为非洲的“小中国”。

亚吉铁路的修建，使厄立特里亚的战略地位进一步下降。此时的厄立特里亚只能眼睁睁地看着吉布提取而代之，成为红海沿岸的重要中转站。

尽管亚吉铁路的修建在一定程度上改变了埃的经济困境，但依然没有改变经济发展依然受制于人这一事实。

▲埃塞俄比亚近年来经济发展较快，但2016年人均GDP仅为700美元

作者：雄鹰编辑：Thomas (唐)

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