周留存50%以上，“车来了”能覆盖每日2亿公交用户么？｜量子专访

如果切中了某个场景，工具小程序往往很容易起量，而且流量相对稳定。比如我们此前报道的手持弹幕、形色识花小程序。问题在于，高频刚需的产品基本已经被开发完了，这类有创意的小程序，往往留存情况并不好。

“车来了”小程序是个异类。2014年就瞄准数量庞大的公交市场，“车来了”凭借“实时查询公交”服务，迄今为止已覆盖8000万用户。今年3月，“车来了”开始重点发力小程序，目前周留存率保持在50%以上。

深耕传统公交市场的“车来了”，能借助小程序的东风，在微信生态中找到新的增长点吗？

车来了五年的“脏活累活”

覆盖100个城市、8000万用户

“车来了”联合创始人兼总裁孙熙，向我们分享了一个数据：每天大概有2000万～2500万单的网约车出行。而交通部最新数据显示，2017年全国公交出行人次达到722亿，也就是每天近2亿人次。

孙熙表示，目前“车来了”市场占有率全国第一，覆盖了近百城市8000万用户。“车来了”是微信小程序内测用户，早在公测之前就上线了。随着微信一次次赋能，小程序市场逐渐火热，“车来了”也开始把更多精力投入到小程序中。

据“车来了”COO宋晓天介绍，公司目前有200多人，其中约70%都是研发人员。单独设计、运营小程序的员工大约有10个，背后还有庞大的云端服务团队。

我国政策规定，每辆公交车必须安装定位设备。“车来了”的基础业务，就是和政府部门沟通，拿到相关出行数据，加工分析后给用户提供公交“到站时间”、“实时路况”等信息。由于公交经常受天气、路况影响，可能会临时变更线路，或者出现晚点、早到情况。分析处理全国几十万公交车的数据，就成了一个很“重”的活。

这些技术优势，成为“车来了”在公交出行领域的壁垒。孙熙也一再强调，和其它小程序不同的是，“车来了”的核心竞争力是大数据和云服务。

宋晓天表示，车来了旗下产品超过60%的流量都来自口碑传播。“我们的小程序上线于2016年11月，但一直没有进行大规模运营，冷启动基本靠用户自传播。”

1个月新增300万用户，

“车来了”如何让用户“走了还来”？

今年3月之后，“车来了”开始有意识地推广小程序。4月～5月，“车来了”小程序的用户量从400多万猛增至700万。目前，“车来了”小程序日活140万，周留存率50%以上。

“车来了此前已经通过服务号接入H5的方式，在微信生态里积累了上百万用户。上线小程序后，这部分流量很大程度上就导向了后者。”宋晓天表示。

宋晓天表示，“车来了”用户增长基本随微信平台变化而变，此前车来了流量主要源于会话分享，以口碑分享为主，总用户平稳增长。微信增加“跳一跳”小游戏，整体用户入口变化后，车来了用户来源也随之变化，当前来源中任务栏流量排名第一，会话分享和搜索框流量均等，排第二。

宋晓天称，因为服务性较强，目前每位用户平均单次在“车来了”上停留3分钟。但50%的用户七天内至少5次启动小程序，大多数上班族在固定时间内，一天使用几次，“我们内部将其称之为‘大宝天天见’。”

在宋晓天眼中，公交车是一个特殊的营销场景。“车来了”作为一个“实时公交查询工具”，正在将使用场景从“等车”延伸到“坐车”。对比车来了App，或许更能理解这一说法。

除了基础的“到站时间查询”和“路线规划”功能，车来了App中还有资讯、小说、游戏、购物，甚至社交功能。用户等车可能只要10分钟，但坐车时间远远不止，他们需要打发无聊时光。比起天气、杀毒和wifi工具，“车来了”的使用场景更加确定。

“车内社交”功能

理论上，先上车的乘客能通过车来了App的“车内社交”功能，为后上车的乘客实时播报路况和车内拥挤情况。

为什么押宝小程序？

去中心化、链接和传播

既然已经有了App和服务号，为什么还要做小程序？宋晓天表示，因为相较于前者，小程序满足了更轻度的需求，覆盖用户范围更广；相较于后者，小程序体验更好，而且有传播和链接能力。

“微信几乎覆盖了所有网民，依托微信社交关系，小程序传播比App传播要快很多。”宋晓天说，目前“车来了”已经在小程序里上线了“服务直达”功能，即在小程序搜索框输入“公交查询”，就能直接进入“车来了”小程序中体验功能。“车来了”也在考虑布局支付宝、百度等其它小程序平台。

“去中心化”的链接能力，是车来了团队押宝小程序的另一原因。“以前，App中新功能上线周期长、成本高，技术团队要在App中写代码、搭模块。现在到了小程序里，这部分可以交给合作伙伴来做。”

借助小程序互相跳转功能，“车来了”小程序中可以嵌入其它小程序。一方面为填补用户等车、坐车的空白时间，另一方面也为“车来了”带来了更大的商业想象空间。

宋晓天透露，“车来了”目前的主要商业模式是品牌广告。2017年“车来了”全年的营收是5000万，但还不能覆盖搭建技术团队，以及购买数据的成本。

小程序最大的特色是连接线上线下，利用微信沉淀的社交关系，提高信息和服务分发的效率。目前来看，大部分小程序重在线上，对社交关系的开发挖掘较深。但真正连接线下，实现“用完即走，走了还来”属性的小程序，并不多。

从这个角度上看，场景和技术驱动的“车来了”小程序，是个标本。