新疆即将开工一条铁路，全长91.35公里，计划投资27.17亿元

交通发展，铁路先行。一条铁路对于经济发展的促进作用很大。对于很多人而言出行就有了保障，很难想象长距离只能选择汽车出行的无奈，铁路不仅更加省钱也相对安全。铁路运输不仅仅局限于客运，货运也是将很多大山深处的县城脱贫致富的重要“工具”。比如说该地区盛产苹果，而用铁路运往大城市，就可以解决滞销的问题。

新疆是我国陆地面积最大的省级单位，其面积达到166.49万平方公里。这里是典型的三山夹两盆的地势，又因为面积大，出门的主要方式就是航空和铁路，对于很多百姓来说，铁路成为他们的不二选择。在今年新疆将计划开工3条铁路，今天就带着大家了解其中之一。

这就是新拜铁路。是一条从南疆铁路新和站至拜城县西侧约5公里的处规划的物流园，总长为91.35公里，计划投资27.17亿元。很多人当地人对于该条铁路应该并不陌生，因为该铁路早在“十二五”时期就计划推进的项目，并规定要在2016年6月开工，只不过后来因为种种原因推迟了。那么现在又是如何肯定马上要开工呢？

其实新拜铁路是新疆今年三个新开工的铁路中，唯一一个获批的线路，开工的几率非常大，而且就在今年。新拜铁路所连接的新和县和拜城县都是相对欠发达的地区，因此该条铁路不管是出行还是经济，都对两地拥有重要意义。

先来看看新和县，这里地处天山南麓、塔里木盆地北缘，虽然面积为5820.46平方公里，但用于发展的土地并不多，主导产业为棉花、林果、畜禽等，为农业大县，所以铁路对其发展尤为重要。拜城县的情况差不多，其面积甚至更大达到1.91万平方公里，但经济并不高，而且拜城县目前并没有火车站，一旦新拜铁路通车，就将进入铁路时代。