网约车正满血回来！司机师傅：“多拉几单增加收入！”平台：“激励活动补贴司机！”

今天，在上海市交通委、道运局指导下，首届“上海网约车司机关爱日”暨权益保障行业宣言活动正式举行。

上海市道路运输管理局客运处处长徐伟透露，目前在客运行业中，网约车是恢复最快的部分，目前的网约车客运量已经率先基本追平去年的同期水平。

网约车司机业务量已经追平去年，但收入下降明显

尽管订单量已经看齐去年，但是司机师傅们在运营中仍面临较大压力。

“目前来说，我的收入还是只有去年的一半左右，但我相信情况会逐渐好转的。”享道出行的网约车司机季师傅告诉记者，虽然接单量已经和去年差不多，但是接单质量不如去年，再加上油价上涨，眼下压力还是挺大的。

按照季师傅的测算，他每天8点30分开始一天的业务，与以往出车时间差不多，大约一天可以接到30单左右，已经追平去年。不过，目前很少有机场和火车站的长线业务，单均收入只有20-30多元，一天收入大约700多元，扣除480元左右的成本，一天的收入只有200多元。

季师傅表示，他正在努力提高接单的数量，每天更早一些开始接单，另外增加车辆用电池的比例，一天再多充电一次，减少汽油费用。

同样面临经营压力的还有来自美团打车的周女士。“我原来做半天业务，一天四五个小时就可以挣到400-500元，6月第一周，一天只能接到一单，现在一天单量增加了，但是收入只有200元左右。”周女士并没有打算增加工作时间，她计划暑期休息一下，再看看后续是否继续开网约车。

酷暑到来，网约车也开始难叫了

近期酷暑到来，多日气温接近或者超过35度，不少上班族打车上下班，网约车在高峰时预约时间越来越长。

“上周五早高峰，上海下大雨，我从8点多开始打车，app显示一直在派单中，到9点左右才打上，7公里左右的上班路，多花了半个多小时。”周小姐说，出于安全的考虑，最近上下班还是优先选择打车，不过随着夏天高温到来，打车可能也越来越难了。

王先生上半年为儿子订了一辆网约车上下学，由于儿子在家上网课，网约车暂停了。6月以来，王先生又与网约车平台联系，再次预订了接送服务，这次接送的是自己上下班。“我看到司机车上有完备的防疫物资，要求乘客必须扫码坐车，全程戴口罩，比较放心。”王先生说。

据享道出行季师傅透露，目前网约车司机都严格按照上海网约车行业管理要求进行防疫，不仅要求乘客上车扫码，还在乘客下车后进行消毒。除此以外，公司还为车辆还配备了“配盾”车载病毒防御器。

网约车平台：补贴司机，合规管理

面对网约车市场的现状，网约车司机面临的困难，平台出台措施保障司机利益。

享道出行透露，感恩上海司机将推出了为期4天的“专属激励奖”，出行高峰时段接单即享奖励，助力司机直接提高收入。“这部分激励比例约为每单收入的20%，相当于在这四天内，享道出行网约车平台为上海司机免佣金。”享道出行有关人士表示，对于一天网约车收入约800元的师傅来说，这笔佣金大概是160元。

上海市道路运输管理局客运处处长徐伟表示，合规化是网约车行业当前的主旋律，保障网约车司机权益，首先要保障的是合规司机的权益。维护公平竞争市场秩序，才能保障合规司机的权益不被“黑车”司机侵害。

今天，享道出行、美团打车、首汽约车、曹操出行、T3出行、添猫出行及伴个桔子7家网约车平台品牌联合发布《上海网约车司机权益保障行业宣言》（以下简称宣言），宣言强调网约车平台应坚持合规运营，充分保障合规司机的各项合法权益。宣言还呼吁更多网约车平台参与到行业共建中来，将上海打造成网约车司机最具职业幸福感的标杆城市，共同营造司乘和谐的文明生态。