3D打印技术有多牛?歼35减重构型两手抓,实力或比肩美隐身五代机

2022-8-25 19:46| 发布者: ohp92chp2n| 查看: 2234| 评论: 8

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想来前段时间歼-35的绿皮机首飞,让广大军迷们激动不已,毕竟按照我国研制武备的节奏来看,这一旦出现在公众视野里,就说明该装备已经趋于成熟,所以歼-35的首飞,也预示着我国下一代舰载机已经研制成功,并且其正式服役的时间并不会太长。
其实呢,说起歼-35这一国产舰载机的研制,用“潜修内功”来形容是最合适不过的。至于为什么会这样说,主要是因为歼-35起初研发的时候,其定位是外贸款战斗机,因此其设计时长也就总共花费了19个月。所以在9年前歼-20试飞之后,包裹得严严实实的“粽子机”也出现了。



但是很显然,歼-35并没有很快宣布试飞,更别谈是首飞了。不过正所谓没有消息就是好消息,而如今歼-35蛰伏了9年的时间终于长大为下一代舰载机,就是最好的证明。而要说起歼-35潜修的“内功”中,最让人眼前一亮的,恐怕就是一体化3D打印技术了。或许会有人不以为然,认为战斗机最重要的应该是发动机、携带的导弹、探测雷达、隐身涂料这些能够体现作战实力的部件。如果大家这样想的话,那可就是大错特错了,因为这种一体化3D打印技术,虽然听起来很陌生,但确确实实为歼-35的作业效率和安全性提供了保障。
这不,前几日中国科学院、中国工程院“两院”增选结果中,FC-31、新一代隐身舰载机的副总设计师王向阳当选,而相关媒体对其介绍时,这个“一体化3D打印技术”就是着重介绍的部分。估计大家看到这里后,一定满是好奇,这个3D打印技术究竟是怎样实现的?运用至歼-35后,究竟会对其带来什么样的效果呢?



首先,咱们来说说如何实现一体化的3D打印技术。其实呢,整体来看的话,实现该技术需要注意到两点问题:构型拓扑化和化零为整。像这个构型拓扑化,其实质就是减重,其关键就在于应用拓扑优化技术,将材料根据整机的载荷要求集中在最为有效的一块区域,这样一来的话,载荷传载会更均匀,材料的利用率也会得以提高。当然最重要的是,这种轻质高效的材料布局,就能够实现一定程度上的减重。
至于这个化零为整,就是一个一体化的概念。而具体表现,就是对飞机结构进行一个针对性的优化设计,尽可能地使其成为一体,而这样一来,像这种铆接螺栓、铆接加厚处以及一些为避免发生变形的加厚部件,都可以直接被省略了。与此同时,这飞机的制作效率也会被提高,毕竟此前的飞机需要将各个零件组装在一起,但是现在通过则是通过一体化3D打印技术一次完成,显而易见,这不仅仅是几百道工序变成一道工序的转变,毕竟这在降低成本的同时,还提高了产量。



那么,实现了一体化3D打印技术后,歼-35的实际性能又是怎样的呢?其实呢,要回答这个问题,咱们就得从空重方面来说。不过在说之前,我们得先明确一点,经过这些年的发展,飞机的结构设计已经差不多到了极限,所以减轻其结构重量、提升其结构强度很艰难。所以呢,歼-35这样一体化的机体设计完全是世界一流水平。
虽然说目前还没有歼-35的官方数据,但是鉴于歼-35使用的FC-31的外壳,所以咱们也可以通过FC-31的空重来看歼-35的空重。根据今年珠海航展上的数据来看,FC-31的最大起重28吨、最大载弹量8吨、内油重达8.278吨,而推算下来的话,其空重大约在会少于12吨。需要注意的是,曾经有人算过F-35C的空重要比F-35重18.77%,而如果这个数据比较准确的话,咱们直接套用到歼-35和FC-31,那就意味着歼-35的空重不会超过14吨。



显而易见,这样的空重比歼-20要小一些,但是需要注意的是,虽然空重少了,但是在结构优化的前提下,歼-35装载的设备却跟这些战斗机差不了多少。再者说,由于后发优势,其装载的先进设备、外形的隐身优势以及领先世界的隐身涂料,其隐身性能应该能够与美隐身五代机F-22处于同一水平,甚至是实现反超。
而综合来看的话,咱们恐怕低估了歼-35的能力,毕竟通过一体化的3D打印技术以及非常优秀的隐身性能,歼-35的综合作战实力可能已经超过了其舰载机的设定。换句话来说,歼-35的出现并不是为了接替歼-15,也不是为了与美国“大黄蜂”对抗,而是以美国目前正在研制的F-35C或者是美国隐身五代机为目标。所以呢,若未来歼-35入列我军,恐怕会是个国产战机中的又一狠角色,不过在此之前有个前提,那就是涡扇-19发动机的研制得跟上。
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