郑州客运段：如何将184名“临乘人员”整编为“正规军”

张强王佳文\图

2019年为期40天的春运即将拉开帷幕。春运期间，郑州客运段北京三队节前加开临客新乡至安阳间K5364次和安阳至广州东间K4211/2次临客列车的值乘，200余名职工除担当图定列车3对外，有184名临时乘务人员补充组合成4个临时班组。怎样用好人、特别用好临乘人员尤为关键，这也是今年春运工作的重头戏。该车队党总支审时度势，缜密制定了一套针对临时工的春运工作管理方案和考核办法，使他们与正式职工融为一体，以良好的状态，确保“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”春运工作目标平稳有序。

抓培训提素质打好春运攻坚仗

郑州客运段北京三队党总支高标定位，运用灵活多样的培训方法，下达了教育培训计划，并专门下发《铁路春运临乘人员技能培训教材》、《铁路客运安全知识读本》和《春运临乘人员技能培训教学片》，从1月14日开始，他们分批对临时工职工，严格按照《客规》、《管规》、《部标》、《局标》要求，将应知应会、必知必会的内容制定了详细的培训计划和培训教案，进行路风、安全、技能全面培训。严格培训环节要实、考试阅卷要严、达标标准要高的“三要”原则和学习有制度、教学有计划、个人有笔记、考试有记录、“四有”原则，培训结束后，统一出题考试，及格率达到100%取得春运临客列车员培训合格证后方能上岗，以保证临时工的岗位

素质全面达标。

同时，对临乘人员从现场要求出发，依照“实效、实际、实用”的原则，强化了临时工应对突发事件能力的培训。他们根据车次运行和线路情况，制定了列车晚点、列车停电、列车取暖、安全事故、客流暴涨、自然灾害、公共事件等多种应急预案，搞好针对性的实战演练应急培训，通过现场模拟、情景再现的方式着重解决临时工理论与实作脱节的问题，科学的培训方案，为春运忙而不乱提供了可能。

严管理重日常建立考核机制

车队184名临乘人员和200余名正式职工融为一体，形成了临时和正式职工并存的管理格局。该队党总支按照“谁用人、谁培训、谁发证、谁负责”的原则，对参加春运临客乘人员制定了《严格持证上岗》、《严格乘务纪律》、《严格考勤考核》、《严格请假制度》、《严格乘车纪律》等制度。同时，又制定了临乘人员始发、中途、终到3个时间段考勤

的考核标准。

该车队党总支对临乘人员管理理念要求做到三个坚持：一是坚持出乘点名，每次出乘，必须有一名总支委员干部亲自点名，对春运期间临时工的出勤率进行考核，考核情况报段劳人科存入个人档案。二是坚持添乘检查、考核和管理力度，途中重点检查临时工的标准化作业，杜绝走形式不按标作业，发现一起处理一起，杜绝安全隐患。三是坚持干部包保沉在一线，现场控制临时工管理，构建起以一个尺度、一个标准，统一驾驭对临乘人员现场管理的力度，保证春运协调有序，健康良好。

提质量塑形象联劳协作保安全

临乘人员标准不高，素质参差不齐、春运中的怎样提高服务质量，杜绝旅客不良投诉，是摆在车队党总支面前的一

个新的研究课题。

首先，车队党总支召开会议，研究制定了《临乘人员服务质量写实卡》制度，由党支部书记列车长将每位临乘人员的工作情况填写在趟乘务质量写实卡上，并由本人签字，作为临乘人员的奖励考核依据。推行这种写实卡制度，可以增强临乘人员的责任意识，消除他们的配角意识，使其放下思想包袱，轻装上阵，更好地为旅客服务。

其次，车队在临乘人员的搭配上，本着一老带一新原则，发挥 “传帮带”作用，切实把握临乘人员工作的新情况、新特点。老职工要文明引路，把好的做法传授给他们，工作中当好临乘人员的引路人。临乘人员的关键岗位由支部书记列车长负责协助，途中多看一眼，多问一句，多交代注意事项。总的原则是，每个临乘人员值乘车厢的相邻车厢都安排的是一位老职工，做到前后呼应，既保证了临乘人员在工作中遇到困难随时都有老职工协助工作，又有效地杜绝了旅客路风投诉。

第三，该车队党总支要求每趟列车必须有添乘干部，途中加强车内巡视，发现问题及时处理，帮助临乘人员。同时，春运期间，该车队党总支在临客列车上成立了临时值乘党支部，关心他们的生活，解决他们的困难，让他们在流动的列车上找到家的温暖，并要求临乘人员中的党员同班组党员一起参加春运党内主题活动，接受春运的锻炼。

据悉，这些临时乘务员将成为今年郑州客运段客运段春运工作中的一支生力军，将陆续奔赴春运前线，为旅客服务。