B级车市场变天了:迈腾和帕萨特销量骤降,日系三杰销量大涨

2022-6-16 18:14| 发布者: cgj90fmawj| 查看: 1530| 评论: 14

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中国汽车市场异常庞大,有数百个汽车品牌,但真正被车主所喜爱的品牌没有几个,大众便是其中之一,如果只有一个汽车品牌可以依靠情怀来让中国车主买单,它一定是大众,这是中国车主对大众最好的褒奖。但最近几年,大众的表现有些不尽人意,中国消费者对大众“盲目喜爱”的劲头逐渐减退,比如B级车市场,迈腾和帕萨特这种入门级中高端车型的销量逐渐下滑,相比之下,“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁的销量却稳步提升,造成这种现象的原因是什么呢?



针对于上述情况,大家先看一组数据,在刚刚过去的2021年,凯美瑞全年销量为217724辆,本田雅阁总销量为197742辆,日产天籁总销量为163741辆,这三款车在中型轿车当中,绝对是顶流的存在,月均销量维持在1.5万辆以上,深得消费者所喜爱;而大众迈腾的总销量仅仅为133980辆,大众帕萨特的总销量为131291辆,大众迈腾和帕萨特的销量虽然也维持在了1万+的水平,但相比于五年前,如此成绩简直可以用“腰斩”来形容,种种迹象表面,大众B级车在中国汽车市场上所受的欢迎度正在逐渐下滑!



其实,问题的本源还是在于产品本身,日系三剑客始终站在时代的潮流,针对中国车主的喜好来研发制造车辆,而大众汽车则固步自封,按照自己的节奏来生产车辆,孰优孰劣一目了然!
德系“双雄”帕萨特和迈腾

对于大众帕萨特和迈腾,它绝对是B级车领域中的一朵奇葩,大众拿着一手王炸牌,却不好好打,搞得大家怨声载道。
首先是车辆的造型,造型非常重要,它直接决定车主对这款车的第一印象。我们都知道,大众在造型方面并不是很突出,一直追寻套娃式设计,这样的风格很容易让车主养成审美疲劳,大众也认识到这一点,所以,在对新款帕萨特的设计上,大众真的很用心,2019款新帕萨特车辆的造型可以称之为年轻、运动,这样的大众深受中国消费者喜爱,大众帕萨特也因此而暴涨,但大众帕萨特在中保研的碰撞测试之下,导致其“中国特供车”的阴谋被揭露,A柱弯折,驾驶室乘客、车主没有被很好的保护,这才是其销量持续下滑的根本原因。虽然大众对后期的帕萨特进行了安全性改进,并且主动移交至中保研进行二次碰撞,碰撞结果全优,但这已经没有办法抹去中国消费者心中的创伤。



迈腾作为大众帕萨特的兄弟车型,它则是深受牵连,“一损俱损、一荣俱荣”,中国消费者也认为,大众迈腾的产品质量也有待提升。除此之外,大众最近几年的负面口碑非常之多,比如速腾断轴事故、大众北美排放性能造假事故、大众2.0T发动机烧机油事故、GPF堵塞事故等等,这也进一步削弱了中国消费者对大众车辆的热情。



日系“三剑客”凯美瑞、雅阁和天籁

第八代凯美瑞于2017年年底上市,它采用了全新的设计语言,车辆外观一改往日的“土老帽”形象,超大的进气格栅显示出它的“桀骜不驯”,车辆内饰设计层次感突出,且内饰材质较为柔软,档次感凸显;在技术层面上,凯美瑞采用了全新的TNGA架构平台,车辆重心变得更低,行驶稳定性更为出色,在车身架构方面,凯美瑞使用了全新的高强度合金钢,使得车辆的安全性能进一步提升。在如此强有力的竞争之下,凯美瑞深得中国消费者所喜爱。



第十代本田雅阁,它绝对是B级车领域中的另类,可以称之为是“自成一派”,但它的定位很成功,因为它的销量一直很稳。第十代雅阁,它的定位是“运动”、“时尚”,它虽然是一款家用B级车,但本田给它设计了跑车式的造型,车辆流体质感强烈,很养眼,在动力系统匹配上,雅阁匹配了1.5T地球梦发动机,最大扭矩高达260Nm,最大高拿过来为194ps,油门应答性出色,车辆底盘行驶质感稳定,它不仅拥有跑车式的整体风格,而且还有B级车“空间大”的特征,这样一款车,很难不被车主所接受。



日产天籁在2018年末刚刚进行了全新的改款,新款的天籁在车辆造型方面变得更加稳重大气,在稳重的基础上依旧能看到年轻、运动的特色,它将凯美瑞和雅阁的优点融合在了一起,且新款天籁加装了2.0T发动机,这也就无形中增加了天籁的竞争优势,再加上日产沙发式座椅的口碑和超高的性价比,引来了无数车主的关注。我认为日产车型最大的优势就是省油、质量可靠。



综上所述,日系三杰针对于中国汽车市场在不断地追求变化,迎合中国消费者的喜好来定向设计,且汽车的质量及性能俱佳,加上日系车优秀的口碑积累,这样的车型谁不喜欢?对于大众汽车,其问题点众多,安全性下滑,质量不可靠,选购这样的车辆,你放心吗?
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