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“你好，小安，工作结束，我想回家”，话音刚落，汽车的中控大屏上就自动开启了回家的导航路线图。对于这种场景，你是否似曾相识？
没错，在不少科幻电影里面，汽车的智能语音对话功能一直都扮演着重要的角色。事实上，在“智能化”成为行业发展趋势的今天，这种语音对话在我们日常的驾驶生活中也同样比较常见，比如长安汽车的“悦联”智慧互联系统就具备这种能力。
目前来看，针对不同的车型，长安汽车会提供不同的智能互联系统，比如在众多车型中，主打纯电入门级的奔奔E-star搭载的就是长安自研的“悦联”智慧互联系统，而长安CS75 PLUS、长安CS35 PLUS、CS55 PLUS、长安UNI-K、长安UNI-V等车型则是搭载更智能的IMS智能交互系统。既然聊到“悦联”智慧互联系统，那我们接下来就以奔奔E-star给大家举例说明。
双联屏加持，奔奔E-star很有科技感
众所周知，对比传统燃油车，新能源在科技氛围的打造上更占优势。依托“悦联”智慧互联系统，奔奔E-star首先在硬件配置上就有着不错的表现。具体来看，奔奔E-star全系标配10.25英寸双联液晶大屏。
其中，仪表盘两侧可以显示出车辆的基本信息，通过方向盘上的按钮可以进行信息的切换。需要说明的是，从赏心版（高配）开始，奔奔E-Star的仪表盘主题还可以进行更改，大家可以根据自己的需求选择运动主题、经典主题和科技主题，而在不同的主题中，仪表会呈现出不同的颜色。三种模式可在双屏下自由混搭，界面可以根据喜好随意切换。
一声"小安，你好"，即可实现多种语音控制
基于"悦联"智慧互联系统，车主只需一声"小安，你好"即可实现多种语音控制。比如大家可以语音指定导航目的地，续航里程查询等，都非常方便。同时，在日常开车的时候，大家可以通过语音系统随意控制空调风力、温度、模式以及除霜/除雾等。
对于有里程焦虑的朋友来说，这台车的车机系统还有一个优势，那就是充电桩的查找，确认好了充电桩之后，还可以直接导航过去，这对于无桩用户来说是一个不错的设计。
支持远程控制，让用车生活变得更方便
从赏心版（高配）开始，奔奔E-Star还配备了车联网和OTA功能，所以在日常驾驶的时候，这台车还支持远程查询、远程双闪鸣笛、远程车门解锁和远程空调控制等功能。在实际用车的时候，只要车主下载了长安新能源的APP，就可以通过远程控制，操控这台车的各种功能。
除此之外，搭载了“悦联”智慧互联系统的奔奔E-Star还提供无感停车支付、智能信息推送等功能，可以让日常用车生活变得更加便利。再比如航旅纵横，大家可以通过扫码进行登录，系统便会同步显示该账号下的航班信息动态，同时也可以查询其他航班动态，对于经常出差的朋友来说，很值得一看。
需要说明的是，因为奔E-star所采用的车机系统并非长安最新一代的软件，所以这台车的交互界面与长安CS75 PLUS等车型还存在着一定的区别，并且，微信上车这些功能也没有下放到奔奔E-star上，这一个细节还有待优化。
同样是“悦联”智慧互联系统，长安马自达大有不同
在提到“悦联”智慧互联系统，除了长安汽车，长安马自达同样也有所涉及。比如目前在售的昂克赛拉、阿特兹、CX-30、CX-4等车型均是搭载第二代悦联系统。按照马自达的说法，Mazda悦联系统T-BOX可以通过智能手机与互联网，将车内车外的功能整合，实现车内安全应用。
第一代Mazda悦联系统（2014年）
第一代系统主要是以旋钮和按键为主，Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达第一款采用马自达悦联系统的车型。从实际体验来看，这套系统可以集合天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况等各种实用信息，可以满足大家的用车需求。
（2014款昂克赛拉中控大屏）
在实际使用的时候，这套系统有以下三种操作途径：
音量旋钮，短按静音；长按3秒后关闭悦联系统，屏幕变黑，此时系统只显示时间
音乐键+导航键，同时按下3秒，悦联系统重启。
倒车时如果音响声音过大影响倒车雷达蜂鸣警告音的收听，可通过调整旋钮，让音响静音，但这个操作只能在停车的时候完成。
第二代Mazda悦联系统（2020年）
在有了第一代产品作为基础后，马自达工程师设计出了“平视化安全概念座舱”，并将其分为行车信息显示区域和便利信息显示区域。在实际用车的时候，车主通过将移动设备与悦联系统连接，可在车中享受SNS，网络广播等网络资源，同时，大家也可以通过蓝牙或USB连接播放自己喜欢的音乐，整体体验更全面。
（2021款昂克赛拉中控大屏）
长安Mazda悦联一代与二代的区别
定位系统的区别，悦联一代使用的是GPS定位系统，而悦联二代使用的是GPS与北斗星一起使用，定位更精准。
功能上的区别，第一代只能使用蓝牙连接，而悦联二代可以使用carplay的功能与手机互联，且可以在车机端投屏看电影、听歌等，操作更有趣。
运行速度的区别，悦联一代经常有卡顿、延迟、迟钝，而悦联二代不管是在进入地图导航，还是音乐，都比较流畅。
更高级的IMS智能座舱交互系统
目前来看，在长安汽车的产品矩阵当中，除了前面提到的“悦联”智慧互联系统，像长安CS75 PLUS、长安CS35 PLUS、CS55 PLUS、长安UNI-K、长安UNI-V等车型，还搭载了更高级的IMS智能交互系统。
以长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型为例，这台车搭载有语音识别控制系统、Face ID人脸识别系统、手势识别系统、AEB-P智能紧急刹车（行人识别）等功能，可以为驾乘人员提供较为智能的用车体验。
（定位声源）
在“悦联”智慧互联系统的基础上，IMS智能交互系统可以智能定位声源，降低杂音干扰，从而为用户打造一个精准的全车语音控制。
（智能辅助驾驶系统）
IMS智能交互系统可以基于疲劳监测预警系统，通过通过识别驾驶者眨眼或者打哈欠的频次，判断驾驶者的疲劳驾驶等级，为驾驶者提供语音预警、音乐提神等方式进行疲劳干预，降低交通事故的发生率。
（远程控制）
只要有网络，车主就可以通过In call手机APP在开启车窗、空调等功能，同时，大家还可以调用车内外摄像头，远程获取车内外实时照片，体验更为高级。
数据来源：佐思汽研《2021年国内自主品牌主机厂车联网产品分析报告》
目前来看，国内不少车企都开始了智能座舱的研发，参考此前佐思汽研发布的《2021年国内自主品牌主机厂车联网产品分析报告》，我们可以知道，长安汽车搭载的最新一代IMS 智能交互系统，采用基于地平线征程 2打造的Super Fast 芯片，这也是当前车企的主流做法。
结尾：
在人工智能技术日益发展的今天，语音控制正逐渐成为我们主流的交互方式之一。但对于汽车来说，它的智能体验并不只是局限于语音交互，因为在导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等环节，“智能化”同样有着较为明显的体现。虽然“悦联”智慧互联系统没有最新一代IMS 智能交互系统那么完善，但对于日常驾驶来说，这套技术的表现还是可以满足大家的日常用车需求。对于这套技术，你又有何看法呢？ | 
