“只说缺点”，看看月销2万多辆的别克英朗，都有哪些不足

说起别克英朗，相信大家都很熟悉。作为别克汽车的主力车型之一，别克英朗在国内已经畅销多年，无论是市场知名度还是保有量都很高。虽然现款别克英朗因为搭载三缸发动机的缘故，一度出现了较大幅度的销量下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，再加上后期推出四缸版本等措施，使得该车型的销量成绩迅速回暖，目前的月销量高达2万多辆。许多消费者在购买这个价位的合资轿车时，也都会重点考虑别克英朗。为了让大家更加了解别克英朗，今天我们就专门邀请了5位车主，来说说他们最想吐槽的地方。

郑州的刘女士，购买的是别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型，目前已经累计行驶11000多公里，当时购买该车的主要原因是：试驾了这个价位的一圈合资车型后，觉得别克英朗的外观造型最让自己喜欢，车辆配置也更齐全，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、动力表现很一般，急加速的时候，发动机的噪音也比较大。
2、内饰的塑料件太多，虽然整体的布局看着还不错，但是一摸就感觉很廉价。
3、隔音效果不是很好，能够感觉到明显的胎噪和风噪。

沈阳的余先生，购买的是别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型，目前已经累计行驶4200多公里，当时购买该车的主要原因是：自己以前开的就是别克凯越，对别克汽车还是很有好感，所以换车的时候还是想换别克车型，看了一圈以后，觉得别克英朗最适合自己日常使用，最终选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、内饰的硬塑料件太多，基本上能够用手摸到的地方，都是硬塑料材质。
2、隔音效果真的很一般，基本上时速过快以后，就能够感觉到特别明显的风噪。
3、起步的时候特别肉，虽然只是台1.5L的发动机，但是总感觉动力不应该这么弱。

柳州的林先生，购买的是别克英朗 2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型，目前已经累计行驶3500多公里，当时购买该车的主要原因是：看了一圈合资车型以后，觉得别克英朗的性价比最高，刚好符合自己的购车预算，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、后备箱没有专门的开启按键，需要在驾驶位按一下才能开，感觉不是很方便。
2、在日常用车过程中，发动机偶尔会有明显抖动，感觉不是很放心。
3、隔音真的很一般，不知道是不是轮胎的问题，都想去专门做个隔音了。

无锡的张先生，购买的是别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型，目前已经累计行驶4000多公里，当时购买该车的主要原因是：家里已经有一辆尺寸较大的SUV车型，所以想要购买一台小巧的轿车日常代步，看了一圈以后，觉得别克英朗很符合自己的用车需求，决定选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、内饰设计得比较一般，特别是用料基本上都是硬塑料，给人的精致感很低。
2、许多功能设计的不是那么人性化，例如后备箱都没有一个扣手按键，真的很不方便。
3、低速行驶的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，不知道是不是正常现象。

东莞的杨先生，购买的是别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型，目前已经累计行驶6500多公里，当时购买该车的主要原因是：自己的预算不是特别多，但是想要购买一辆合资车，看了一大圈以后，觉得别克英朗的性价比还蛮高，自己也很喜欢该车的外观造型，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、隔音效果真的很差，只要时速超过八十码，就能够感觉到特别大的噪音，需要放音乐才能抑制。
2、内饰的用料真心很一般，远没有看着那么有质感，基本上都是硬塑料件。
3、低速行驶的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，感觉特别明显。

综合来看，这几位车主，普遍对：隔音效果、内饰用料、车辆配置、隔音效果等方面，表示很不满意。虽然说人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些不足之处，大家才能够根据自己的用车需求，选择真正合适自己的车型。当然，这些也只能代表车主本人的用车体验，仅供大家参考，还是建议大家自己多去4S店试乘试驾，以自己的感受为准。