第十批目录三大车型 配套动力电池解析
11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第10批）》，截止到目前，工信部已累计发布10批推荐车型目录，共包括209户企业的2948个车型。本批目录中，共包括85户企业的159个车型，其中纯电动产品共84户企业155个型号、插电式混合动力产品共3户企业3个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。
在159款车型中，新能源专用车为78款，新能源客车为59款，新能源乘用车为22款，本批目录的新能源乘用车和专用车均为纯电动车型。
新能源客车配套电池分析
统计数据显示，59款新能源客车中，纯电动客车共计55款，插电式混合动力客车2款，混合动力客车1款，燃料电池客车1款。
本批公示中，申报新能源客车数量最多的企业有5家，分别为上海申龙、安徽安凯、南京金龙、湖南中车、广西源正，均有4款客车进入目录。
从技术路线来看，适配磷酸铁锂的车型为52款，占比88%；适配钛酸锂的车型为3款，占比5%；适配锰酸锂的车型有1款，占比1.75%；适配超级电容器的车型有1款，占比1.75%；适配氢燃料电池的车型有1款，占比1.75%，适配金属氢化物电池的车型也有一款，占比1.75%。
从电池比容量来看，能量密度低于115wh/kg的车型有7款，占比12%；能量密度在115~130wh/kg之间的车型有33款，占比56%；130wh/kg以上的车型有11款，占比19%；快充或其他电池类型电池的车型有8款，占比13%，
从电池企业的配套来看，其中宁德时代配套10款，北京国能和深圳沃特玛均配套3款。
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新能源专用车配套电池分析
据统计，78款新能源专用车中，东风汽车车型位居第一，共计8款车型；除此以外，河南森源、浙江宝成、南京公共交通厂、北京华林特都有4款车型进入目录。
从技术路线来看，新能源专用车型适配的电池类型以三元电池为主，共有49款车型采用，占比63%；磷酸铁锂的适配车型共25款，占比32%；多元复合电池的适配车型有1款，占比1%；未注明电池类型的车型有3款，占比4%。
从电池比容量来看，能量密度低于100wh/kg的车型有10款，占比13%；能量密度在100~110wh/kg之间的车型有33款，占比42%；能量密度在120~130wh/kg之间的车型有23款，占比30%；能量密度高于130wh/kg的车型有12款，占比15%。
从电池企业的配套来看，排名第一的企业为宁德时代和天津力神，为7款专用车提供配套服务；排第三的是江苏智航，配套6款车型。
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新能源乘用车配套电池分析
根据统计，本批目录22款新能源乘用车中，拥有车型数量最多的车企，分别为比亚迪、浙江吉利、海马汽车，都有3款车型入选。其中海马汽车的3款车型中，有两款为小鹏汽车的代工车型IDENTY。
从技术路线来看，适配三元电池的乘用车型有14款，占比64%；适配磷酸铁锂电池的车型有2款，占比9%，适配多元复合电池的车型有1款，占比5%；未注明电池类型的车型有5款，占比22%。
从电池比容量来看，能量密度低于120wh/kg的车型仅3款，占比13%；能量密度在120~130wh/kg之间的车型有9款，占比41%；能量密度在130~150wh/kg之间的车型也有9款，占比41%；能量密度高于150wh/kg的车型有1款，占比5%。
从电池企业的配套来看，欣旺达配套本批目录的乘用车型最多，有4款型号；比亚迪和天津力神均有3款适配车型。
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•作者： 易蒙/ 动力电池网sd-dldc
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