ABS到底有没有用？专业车手实测结果
随着汽车科技进步，车上配备的各种电子辅助装置可以说是越来越丰富且多元化，而在新世代车型变得越来越安全、越来越好开的同时，有些偏向基本教义派的人却开始怀念更少电子辅助介入的机械年代，认为过多的辅助，让人与车之间少最直接的连接关系或者说交流，让开车犹如隔靴搔痒！https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/f77868a103ad478da1d6cecb89c0f505~tplv-tt-large.image?x-expires=1987972267&x-signature=Lu9%2Fiy0PTY3qqmoe5L7v3%2FA1mr8%3D
前F1冠军车手Jenson Button在他一本著作——《如何成为一名 F1 车手：我的快车道生活指南》中就提到诸多他对驾驶车辆的独到见解，其中包括两个令人震惊的声明。首先，他说他不喜欢转向过度（Oversteer），这堪称是世界史上首位说出这种荒谬话的汽车狂热者。其次，他还表示他并不喜欢ABS！甚至，如果允许的话，他还会从车上将ABS卸下来，确信作为专业车手的他可以比ABS做得更好。
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显然，这是不显示的，人脑能快过电脑？神经传导系统反应能比电子系统快？不得不说，Button这番话确实有些狂妄，不过看在他是前F1冠军车手的份上，就当他说的只是一个玩笑吧！不过，他的这番言论也引来了一些人对电子车用系统的好奇，到底人厉害还是电脑厉害？Driven Media就找来了一辆Mazda MX-5，并以96km/h车速做急刹测试。
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在ABS开启状态下，刹停距离平均约需34.73 米，而在没有ABS状态下，以普通车手测试，第一次成绩为45 米，最佳成绩则为39 米。接着主持人兼专业车手Scott Mansell亲自示范，最终以39.66米平均距离结束。事实证明，ABS确实能做的比驾驶员做得更好，在紧急时发挥功效，毕竟刹车制动每秒要连续做功达15次，可真不是一般人可以办到的，那怕你踩断刹车也不可能。当然，相信大家都很乐意看看Jenson Button的表演，人与电脑之间的竞争。
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