全球销量第三的韩系车，却在中国一败涂地，难道是国人不识货？
刚刚进入2022年，现代起亚就发布了它在2021年取得的战绩，现代起亚2021年全球汽车销量高达666.8万辆，其中现代汽车的销量达到了3890981辆，同比增长3.9%，起亚全球汽车销量为2777056辆，同比增长6.5%，现代起亚全球汽车总销量排名提升至第三位，现在韩系车也被大家称之为“全球汽车三巨头之一”。韩系车在全球玩得风生水起，但在中国却一败涂地，现代汽车2021年在华销量不足40万，起亚2021年在华销量不足，产生上述现象的原因是什么？难道真是中国版的韩系车质量太差，还是国人不识货？https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a85feaeacada4af98d48c6d9b8ef1dff~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=s8kGWpxzMqu2jVAGlOrEMyzx62M%3D
韩系车的质量
很多人都说，韩系车喜欢玩儿双标，中国生产的韩系车与全球版的韩系车，其质量千差万别，韩系车为了降低车辆的成本，便对中国生产的车型进行了较大幅度的减配，所以，大家都说韩系车安全性差，驾驶感“轻飘”，高速行驶路况不稳当。韩系车的性能真是如此吗？
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/03947d05467c4a2cadea47327ee09bc4~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=zG4aOzTqMLPshYhVq3cxiAwz4z4%3D
不可否认，韩系车在中国汽车市场的确有“通过降低车辆的成本来提升车辆的性价比”这一里程，不然，“原来卖20万+的ix35，现在只卖13万”，这又如何解释？但降低车辆的成本并不是以牺牲车辆的耐久性及稳定性为代价的，韩系车“耐久性可靠、稳定性优秀”的口碑依旧存在，现代伊兰特、索纳塔、ix35、途胜等车型，依旧被众多消费者所广泛称道，比如，出租车界的伊兰特，行驶里程基本都是80万公里+，现代ix35 的行驶里程，8年行驶30万公里的不在少数，现代索纳塔也曾被称为“传奇之作”，大家都说“买了韩系车等于彻底告别维修店”，这句话听起来都感觉很提气。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/17859871173d424aa818368d73d1404c~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=RnRJ9yteRBNmkMMVFq%2BvkM%2Boj8w%3D
其实，韩国人很聪明，他们知道中国汽车市场很大（年销量在2000万+），立足于中国汽车市场等于在全球站稳了脚跟，所以，韩系车对于中国汽车市场也很重视。为了更加充分了解中国消费者的驾驶习惯，韩系车于2012年在山东烟台成立了现代汽车研发中心，针对于国内的汽车进行定向开发，很多人都说，这是韩系车减配的开始，针对于此，韩国人百口难辩，请了无数个自媒体到研发中心内部进行拍摄、宣传，但效果都不理想。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/63484a8f82eb43889e9b7ed5f9629a5e~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=lpuvGz%2F8avOJqJ%2FsxeJ7GlVle60%3D
现在韩系人改变了汽车开发战略，开始在中国生产全球车型，以全球车型的质量标准来要求国内的车型，像最近开发的现代伊兰特、现代索纳塔10、现代途胜L，它们更是直接将国外的车型引入中国，这也使得中国版的韩系车，与美国、韩国等全球车型的相似度高达95%以上。面对这样的车型，你还敢说韩系车的质量差，针对中国汽车市场“搞双标”吗？
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a6e8159d3169452985239dd079ded795~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=tK5neZOEBG0Djp9kZA4BZNXNYzE%3D
中国消费者为何不喜欢购买韩系车？
很多人都说，国产车的技术逐步提升，韩系车相比于国产车优势愈发不明显，导致大家更倾向于选购性价比更高的国产车。但国产车的发展为何没有冲击日系车和德系车？针对韩系车在全球汽车市场的表现来看，韩系车的名声丝毫不比日系车、美系车差。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/1a370279556d42a9a9b0b17534f6e5a0~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=NheixDgPAsHzc5nXyqjhyLt%2BLXo%3D
中国消费者不买韩系车，或许是因为大家对韩系车的误解有些深，毕竟广大媒体都宣传，韩系车的驾驶感偏轻、安全性不足，导致大家对韩系车的态度也有些偏见。对此，我还真持这样的观点“韩系车在全球畅销，但在中国却一败涂地，根本原因是国人不识货”！
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/f71ff312a38e4b119cc9cca4eb934238~tplv-tt-large.image?x-expires=1971049359&x-signature=wY8N5TWtqBmaViYizPm3pSPgMdM%3D
关于全球销量排名第三的韩系车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！ 不是不识货，你去韩国看看，再看看中国生产的韩国车，就知道了。 整车质量来讲，我最信任现代和丰田，不知道怎么才能开坏[捂脸] 没萨德之前韩系车销量还是不错的 我送你一句话 在中国投放的顶多叫韩系车 不叫韩国车 叫北京现代 不叫现代 我虽然我开领动 但我还是希望现代能独资 因为有中国商人出现的地方 大家都懂得 其他国家压根就不懂车吧 韩系车脆的要死 一碰就碎 我们的哈佛H6虽然油耗高点 但是保命啊 中保研120公里碰撞测试 连漆都没掉 韩系车好不好我不知道，反正我第一辆韩系瑞纳开了8年13万多公里，就换了个电瓶和四个轮胎，别的什么问题都没有，所以第二辆车果断继续买韩系途胜L，目前跑了14000公里了，一点问题没有，自己喜欢就好，自己用过所以才信任！ 不是韩系车不好是设计不符合国人标准 保持中国汽车市场的竞争，消费者才能得实惠，所以我希望任何车企都不要退出中国市场。否则外国车企都退出了，国产车一样刀子很快，宰消费者一样不含糊。 起亚在上海4儿子店都只剩1-2，修理保养都没地去[捂脸]
页:
[1]
2