动力电池行业一周热点
上周末，工信部副部长辛国斌关于“中国已启动终止燃油车生产销售研究”的表述，“禁售燃油车时间表”最近也成为了汽车界的一大热词；本周，奔驰在华双轨发展新能源确认宁德时代为电池供应商；云天化拟逾7亿转让锂电隔膜和新材料公司 6.83亿控股天宁矿业等，更多精彩，请戳下文！禁售燃油车时间表引发讨论：十年内实现禁售可能性小
9月9日，工信部副部长辛国斌在某论坛上表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当下趋势，但这是系统工程，仍面临不少阻力，10年内实现全面禁售可能性较小。有业界人士认为，从国内外的发展趋势来看，传统燃油汽车时代的结束或许只是时间问题，但国内停售传统燃油汽车的时间并不会来得特别快。
欣旺达拟募资27.1亿元投资动力电池生产线
9月9日，欣旺达电子股份有限公司发布的《2017年度创业板非公开发行A股股票预案》显示，拟向特定对象非公开发行股票，募集资金总额不超过 27.1221亿元人民币，用于投资“消费类锂电池模组扩产项目”“动力类锂电池生产线建设项目”和“补充流动资金”。公告指出，本次非公开发行股票的发行数量不超过2.58亿股，主要用于：投资5.96亿元建成年产1亿只消费类锂电池模组的自动化生产线；投资20.5亿元建成年产6GWh的动力锂电池（含4GWh动力锂电池电芯）生产线；其余资金用作流动资金的补充。
奔驰在华双轨发展新能源确认宁德时代为电池供应商
今年6月，在中德两国领导人见证下，戴姆勒-奔驰与北汽集团签署战略合作协议。通过在华对新能源汽车领域的投资，进一步加强双方的战略合作。目前，戴姆勒-奔驰正在全方位推进电动化进程，聚焦EQ电动子品牌，在全球展开布局。唐仕凯称EQ品牌在中国国产将使用中国电池企业的电池，宁德时代为电池供应商之一。同时，还会与其它中国主流电池厂商进行交流。此外，除了采购中国电池企业产品外，未来还将与北汽集团，在北京新建一个动力电池工厂。
韩三大电池制造商将投资23亿美元 升级车载电池技术
据韩联社9月8日报道，韩国能源部于当日表示，该国三大电池制造商即LG化学有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集团，计划在2020年之前投资2.6万亿韩元(约合23亿美元)，以升级电动汽车的电池技术，并扩大在韩国本土的产量。工业和能源部表示，三家公司计划斥资610亿韩元，为电动汽车和储能系统升级电池装置，再在生产设备上投入2万亿韩元。
雅化集团引入四川能投加快锂矿开采 6.74亿购四川国理61.51%股权
9月10日晚间，雅化集团发布公告称，公司拟与四川省能源投资集团有限责任公司拟共同收购四川国理剩余股权。收购完成后，四川国理将被存续分立为国理锂盐和国理矿业两家公司，并对这两家公司进行非等比例增资扩股，最终实现雅化集团控股经营国理锂盐、四川能投控股经营国理矿业。雅化集团以1.4亿元的价格受让四川国理12.75%的股权，四川能投向对应股东支付5.34亿元收购48.76%的股权。双方合计支付6.74亿收购四川国理61.51%股权。增资后，雅化集团将持有国理锂盐56.26%的股权和国理矿业37.25%的股权，而四川能投将持有国理锂盐43.74%的股权和国理矿业62.75%的股权。
厦门钨业：投资3.4亿元建设年产1万吨锂电池三元材料项目
9月7日，厦门钨业总投资3.4亿元的年产1万吨三元材料项目由三明厦钨新能源材料有限公司投资兴建，计划2018年8月试产，达产后年新增产值可达20亿元。该公司2012年6月成立，仅今年上半年，共实现工业总产值10.09亿元。厦门钨业2017年半年报显示，公司2017年1-6月实现营业收入61.81亿元，同比增长76.62%;有色冶炼加工行业平均营业收入增长率为34.22%;归属于上市公司股东的净利润4.53亿元，同比增长562.12%，有色冶炼加工行业平均净利润增长率为112.11%。
锂业疯狂：天齐锂业市值逼近中国铝业收入差38倍
新能源汽车产业链11日集体飙涨，充电桩、锂电池、新能源汽车整车板块集体上扬，和顺电气、盛弘股份、旭升股份、安凯客车、科泰电源等多只个股涨停。目前有色板块中，总市值排在第二位的是中国铝业（1120亿元），从2017年初以来一直走牛的天齐锂业，11日盘中再度飙涨逾3%，总市值达780亿元，直追中国铝业。但与市值不匹配的是，根据2017年半年报，中国铝业2017年半年度总营收为913.11亿元，天齐锂业仅为24.15亿元，相差37.8倍。
年产6GWh，欣旺达拟募资20.5亿元投资动力电池生产线
9月9日，欣旺达发布的《2017年度创业板非公开发行A股股票预案》显示，拟向特定对象非公开发行股票，募集资金总额不超过 27.1221亿元人民币，用于投资“消费类锂电池模组扩产项目”“动力类锂电池生产线建设项目”和“补充流动资金”。本次非公开发行股票的发行数量不超过2.58亿股，主要用于：投资5.96亿元建成年产1亿只消费类锂电池模组的自动化生产线；投资20.5亿元建成年产6GWh的动力锂电池（含4GWh动力锂电池电芯）生产线；其余资金用作流动资金的补充。
云天化拟逾7亿转让锂电隔膜和新材料公司 6.83亿控股天宁矿业
9月12日晚间，云天化公告称公司拟将持有的纽米科技46%的股权和瀚恩新材100%的股权转让给控股股东云天化集团。纽米科技46%的股权以3.97亿元转让，瀚恩新材100%的股权以3.07亿元转让，合计转让股权价值为7.05亿元。云天化表示，通过上述交易，公司实现投资收益预计为4.81亿元，并预计2017年资产总额减少0.56亿元、负债总额减少4.07亿元、所有者权益增加3.51亿元。
科陆电子拟再次转让国能电池股权称保障储能市场发展
科陆电子9月13日晚间公告，公司拟将持有的北京国能电池科技有限公司1.4571%的股权，以人民币10200万元的价格转让给浚信工业(深圳)有限公司，所得款项将用于补充流动资金及公司主营业务投入。此前，公司于2016年度分别以12250万元和8166.67万元的价格，出售持有的国能电池3%和2%的股权，置换出的投资成本及投资收益用于和国能电池共同出资设立江西科能储能电池系统有限公司。双方将在江西共同打造10亿安时全自动化的高性能锂离子电池全产业链生产线项目，以保障公司在储能市场的发展。
大众汽车宣布投资840亿美元用于电动汽车和电池研发
据electrek网站报道，近日，大众集团通过彻底转变投资战略的方式，更新了自己的电动车发展计划。大众承诺，其计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元（约840亿美元），从而实现到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。值得注意的是：投资费用中的500亿欧元（约600亿美元）将会被投向电池生产领域，从而来支撑大众集团未来十年中的电动车发展雄心，大众集团注资500亿欧元用于支持公司电动车用电池组供应链的发展，必将会在业界引起巨大震动，也会为未来几年内电池生产的快速扩张奠定基础。
骆驼股份：认购Rimac2700万欧元新股共同投资设立中克骆瑞科技有限公司
9月14日，骆驼集团股份有限公司发布公告称，2017年7月20日，公司与克罗地亚公司及其创始人Mate Rimac先生签订了关于Rimac公司股份的正式认购协议，根据该协议所载条款与条件，公司拟认购Rimac向公司定向发行的新股，该等股份认购价格为2700万欧元。根据认购协议中相关条款，Rimac将利用Rimac认购价格中500万欧元与公司在中国设立合资企业以制造电动汽车零部件。2017年9月12日，公司与Rimac就共同投资设立中克骆瑞科技有限公司（暂定名）事项签订了《合资经营合同》，公司拟投资共计15,000,000.00欧元。
首个动力电池回收标准明年将实施
9月14日，记者从中国国家标准化管理委员会了解到，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。明年2月1日起，《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施。《拆解规范》对废旧动力电池回收利用的安全性、作业程序、存储和管理等方面进行了严格要求，在一定程度上解决行业性的发展难题，规范了我国车用动力电池的回收利用及拆解、专业性技术及动力电池回收体系。
7大动力电池项目入选工信部2017年智能制造试点示范项目
9月14日，工信部公示2017年智能制造试点示范项目，共有98家单位申报智能制造试点项目。其中18家单位申报了汽车类项目，7家单位申报了新能源汽车动力电池项目，包括钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范、新能源汽车动力电池智能制造试点项目等。北方奥钛、银隆、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、比克动力、青海时代新能源7家企业申报的新能源汽车动力电池相关项目。
来源：动力电池网sd-dldc
页:
[1]