关注！成昆铁路扩能改造工程峨米段建设加快推进
10月14日，成昆铁路扩能改造工程（峨广铁路）峨眉至米易东段邓家湾隧道内，千余名施工人员正在“水帘洞”般的隧道内开挖、支护、注浆……他们必须在秋冬枯水季这个黄金时段抓紧隧道施工，全力推进峨广铁路峨米段建设。https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ad145f373bbc4c68aa42167c59723391
邓家湾隧道位于安宁河东侧，横跨凉山彝族自治州冕宁县和喜德县，为单洞双线进口接短路基，出口紧邻孙水河双线特大桥，是峨广铁路峨米段重难点控制性工程。成昆铁路公司西昌指挥部相关负责人介绍说：“该隧道所处地段地质条件复杂，施工过程中多次遇到溶洞、涌水、涌泥、大变形等工程地质问题，处理时间长、施工难度大，且安全风险极高。”
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峨米段是峨广铁路目前仅有的未开通运营区段，有特尔莫、吉新、新越西、小相岭、邓家湾5座极高风险隧道和13座高风险隧道共 168 公里长，占隧道总长的80%。其中，邓家湾隧道全长9390米。
“开挖前，我们根据洞口地形和设计图纸，结合施工安全、环境保护要求，先检查边、仰坡以上部位山体的稳定情况，清除表面悬石、危石等杂物，并在施工期间不间断进行监测和防护。在开挖过程中，我们相继克服了洞口路基不足2米、无施工平台等困难，最终顺利进洞。”中铁二十一局集团公司峨米项目部项目经理李旦合说。
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为抢抓施工进度，确保按期按标完成建设任务，该项目部坚持“管理突破、技术先行”，优化采用“微台阶”工法，分上、中、下三个台阶同步推进施工，有效缩短了工期，提升了施工效率。同时，针对围岩突变、涌水涌沙等难题，通过增加平导有效解决；针对掌子面溜塌处理、正洞施工，结合平导揭示围岩等情况进一步加强分析、提前预判，有效降低了施工风险，为隧道贯通创造了良好条件。
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当前，邓家湾隧道施工现场呈“千人会战”的大干场面，各施工点紧张有序地开展各项作业，1000余名建设者坚守岗位，精神饱满、鼓足干劲地向全隧胜利贯通冲刺。
据了解，截至目前，邓家湾隧道正线已掘进8211.9米，剩余1178.1米。 还有一千多米 看来还要一年 看来快建成通车了，建设们辛苦了！ 建设者们辛苦了。成昆线地质环境太复杂了，不容易邓家湾隧道已经完成百分之八十了。还剩百分之二十的量。同志们加油。争取成昆复线早日通车！ 致敬伟大平凡的工程技术人员和工人们！！！ 建设者们辛苦了！感谢你们 成昆复线应该是动车高铁跑的了 修了十年以上了吧 进度太慢了，不知道何时才开通。 号称基建狂魔都必须组织千人会战以此来抢时间，可以想象施工难度系数……！仅此一项必须向建设者们致敬[赞]
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