聚焦先行区丨破传统发展之局 加快推进能源交通结构绿色转型
https://p26-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SnCKXjPB2YeZ4G~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549057&x-signature=Yydvn3J33b9XT3sjSgIiFoGdJI4%3D
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SnCKXkjHQi8HCW~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549057&x-signature=hBoRni%2FGzuw83Jn4nYAMYE0wdb0%3D
日前，省委、省政府出台《关于支持宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区的意见》（以下简称《意见》），支持宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区。其中，明确把“加快推进能源交通结构绿色转型”作为主攻方向之一。那么，截至目前，宜宾在推动能源结构、交通结构绿色转型方面究竟做出了哪些成效？按照《意见》的总体要求，下一步，会在哪些方面持续发力？
先行先试
构建绿色安全可靠的能源体系
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TkjXChM26Zqq3W~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549057&x-signature=oy%2BMtmp1QRUgurCH5H2F7Q0sMeI%3D
宜宾首个分布式光伏工业园区发电站
位于兴文县竹文化产业园的“分布式光伏发电站”是宜宾首个分布式光伏工业园区发电站，自2022年8月份第一期投运以来，该电站在清洁能源应用、节能减碳、绿色出行等方面都发挥了积极作用。目前竹文化产业园12栋厂房屋顶分布式光伏已全部建成投运，其中，2022年8月投运第一期装机124.24千瓦，2023年5月投运第二期装机2357.64千瓦，该项目已累计发电48.77万千瓦时，已减排二氧化碳231吨，节约标煤195吨。“分布式光伏发电是利用光电转换原理使太阳的辐射光通过半导体物质转化为电能，相比传统的发电模式，分布式光伏发电在发电过程中无噪音、无污染，真正意义上零排放、零污染静态发电。”四川能投电能有限公司新能源事业部部长陈世伟向记者介绍说，分布式光伏发电不受资源分布及地域的限制，安装方式灵活，适合在耗能集中区域进行分散式建设。可直接接入配电网，发电与用电并存，不需要长距离输送，损耗低。具有一定的调峰性能，能够缓解局地用电紧张问题。近年来，兴文县积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略规划，以清洁能源为基础、工业节能为手段、智慧用能为工具，致力打造“零碳工厂”，而此次《关于支持宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区的意见》中明确指出，宜宾要加快推进能源交通结构绿色转型，统筹推进生物质发电、垃圾发电，积极发展分布式光伏发电，从而构建起绿色安全可靠的能源体系。陈世伟表示，《意见》的出台，提振了发展信心，下一步将按照兴文县委、县政府规划，对整个经开区的厂房屋顶光伏项目进行统一规划打造，争做能源保供的压舱石，能源清洁低碳发展的主力军。探索示范
建设绿色智能交通物流体系
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TkjXCi7CKswMJQ~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549057&x-signature=hdw528s2JlscY%2B0JYMWBZ7Z%2BW0o%3D
全川首座液冷超充站《意见》还指出，宜宾要建设绿色智能交通物流体系，实施“电动宜宾”行动，支持建设公共领域车辆全面电动化先行区，深入推进新能源汽车换电模式应用试点。事实上，近年来，宜宾一直在推动“电动宜宾”工程，持续织密绿色补能网络、全领域加速车辆电动化，以实际行动践行新发展理念。今年6月份，全川首座液冷超充站在长江工业园区4号换电站正式投用。该站对搭载800V高压平台的电动车辆，最高充电速度可达充电5分钟、续航200公里，充电进入读秒时代，真正实现了让充电像加油一样方便，有效提升了新能源汽车的消费信心。“液冷超充站的充电设备采用华为全液冷直流母线架构超级充电桩，可按车辆需求分配功率给到各个充电终端，单枪最高功率可达600KW，是宜宾市场现有充电桩单枪最高功率的3倍，可实现充电一秒钟续航1公里。”宜宾宜行汽车科技有限公司总经理助理王盛皓介绍道。液冷超充站的建设只是“电动宜宾”工程的一个缩影。截至目前，宜宾现已建成充电接口9600余个，车桩比达到1.8:1。围绕重卡换电试点城市建设，建成重卡换电站19座；此外，还有序实施车辆电动化替代，目前全市新能源公交车、新能源巡游出租车、新能源网约车电动化率分别达到81.5%、50.4%、47.3%，中心城区城市环卫清扫车电动化率达到100%；推广应用电动重卡879辆。宜宾宜行汽车科技有限公司总经理李貌表示，目前宜宾正急需进一步加快充电基础设施建设并重点构建高质量充电基础设施体系。为此，三江集团公司正在按“统一规划、统一建设、统一运营、统一标准”四个统一，推动开展城市公共充电“一张网”专项工作。 融合发展
推动交通引领能源体系深度变革
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TkjXCjSBHR3BLV~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549057&x-signature=Ql2dmbOPOCewrXd3%2FRtZiOk%2F4fA%3D
欧阳明高院士工作站的研发人员正在进行实验
从“光伏发电”到“电动宜宾”，在推进能源交通结构的绿色转型方面，宜宾做出了许多积极的探索。按照《意见》的总体要求，宜宾要突出创新驱动、集聚发展，聚力壮大动力电池、新能源汽车等绿色低碳产业，推动能源结构、交通结构等绿色转型。作为欧阳明高院士工作站、四川新能源汽车创新中心有限公司的副总经理董祯海表示，能源与交通息息相关、不可分割。交通是能源的最大负荷领域之一，能源的绿色发展则是交通发展战略的必然要求。在未来，可以把新能源汽车作为最大的分布式储能，让本来应该弃掉的弃水、弃风、弃电，把它存到新能源车里面，在白天用电高峰期的时候，不用再去开火电，通过这样的一种方式，来实现全绿色的能源体系的对化石能源体系的全替代，从而就推动了整个交通引领整个能源体系的变革，最终实现能源和交通的绿色转型。而院士工作站，也将继续发挥院士引领作用，继续开展高安全动力电池开发、重卡换电系统、电动汽车低温续航、电池大数据建模、智能微电网、储能产品研发等多个方向开展研发工作，持续推动宜宾能源交通结构的绿色转型。 按照《意见》的要求，下一步，宜宾还要加快建设长宁——威远国家级页岩气开发示范区；推进煤炭智能开采、矿区绿色开发和煤层气开发利用；推进煤电机组近零排放改造，加快企业自备电厂“煤改气”；构建源网荷储协同互动的智慧能源系统，加快推进攀西至川南特高压输变电等骨干工程，建设智能微网示范社区；实施“电动长江”行动，支持加快内河船舶绿色智能发展，打造长江上游电动船舶产业基地；协调推进三峡枢纽水运新通道和金沙江下游翻坝转运系统建设，推动长江宜宾至重庆、岷江乐山至宜宾水运航道整治升级，深化长江水运航道港口合作；发展多式联运，完善宜宾港进港铁路及配套仓储设施，推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”；加快渝昆高铁、宜宾至新市高速公路建设和五粮液机场改扩建。来源丨宜宾日报 宜宾广播电视台
记者丨陈勇波
编辑丨陈根
责编丨罗艳菊
编审丨罗雯心
监制丨冯雷
https://p9-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/TS42NqNEwcUdKN~tplv-tt-large.image?x-expires=2005549019&x-signature=dkBv9lQOAzoCi%2FV5jv8vTcVi7X4%3D
页:
[1]