武汉黄陂的这条国道,改造相当不易,原因这次给您解释清楚
虽是国道,但只有2车道黄孝公路,位于武汉市黄陂区,顾名思义是一条从黄陂到孝感的公路,起点位于前川城区西部的大转盘,终点位于黄孝交界处的界河,经过了黄陂的前川街道、罗汉街道、祁家湾街道和李集街道,全长23.03公里,1978年按二级公路标准建成。2002年5月进行了首次拓宽改造,按平原微丘二级公路标准改建,路基宽12米,路面宽9米,双向2车道,沥青砼路面,整个工程投资4669万元,当年12月竣工。
换句话说就是,此条公路20年没有拓宽了(黄陂太大,20年没有改变的公路还有许多),随着汽车进入千家万户,仅有2车道的黄孝公路已严重不适合黄陂中西部地区的发展了,特别是武汉轨道交通创新基地落户前川以后,黄孝公路的改造就迫在眉睫,不搞不行了。
黄孝公路也是国道316的一部分,因为是国道,虽然路面不算宽,但保养维护得还算很不错(比起新十、黄武公路来说,黄孝公路起码在路面上平整多了)。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/24f156c961fc4fd8b20782dcebc49203~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=%2FcCLwB60Z%2F3Dwc0dEbC0AXEgFUc%3D
黄孝公路前川段景观
黄孝公路几年前就计划要拓宽了,但一直迟迟无法开工,原因为何呢?小编参照网上的公开消息和自己的了解,整理了黄孝公路近期的相关消息在下文中分享给大家。
黄孝公路前川段更名了
去年11月,黄孝公路前川段更名为“黄孝大道”,从前川大转盘至武大高速立交处,约长5.4公里左右,名字的更改代表此段公路将从农村公路转变为城市大道,不仅将拓宽为双向6车道,而且也将采用城市道路管理办法。
武大高速立交至界河段公路名字仍然叫“黄孝公路”,未来也计划拓宽为双向4车道,但由于拓宽工程需要占用基本农田,在没有土地指标的情况下,何时开工暂时无法给出明确消息。
简单来说,原黄孝公路分为了两段,前川街道段更名为“黄孝大道”,剩余路段还是叫“黄孝公路”。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/abfed2b23a254d5c95a0a6a5d9a70eb3~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=eXWsNLI4AmXcRMenysLZuonN9Es%3D
黄孝大道拓宽也不容易
黄孝大道拓宽工程分为三个部分,第一段从转盘至地铁百泰路站,第二段是从武麻铁路桥至合武铁路,此段红线宽度50米,第三段是从合武铁路到武大高速,红线宽度33米。
红线宽度的不同,代表道路建设标准也不一样,红线50米宽的路段,除可以建成双向6车道的机动车道以外,路两侧还能有绿化隔离带、非机动车道和人行道,但红线宽只有33米的路段,6车道的机动车道可以保证(6车道宽度为22.5米),人行道也可以保证,但基本没有空间修建绿化隔离带和非机动车道了(估计人行道和非机动车道会合二为一)。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/1471d18688d9467994aff5adc0ec578e~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=pch7ZuLGxeNB5pfddNt3T%2Bgztkw%3D
黄孝大道原计划红线宽度都为50米,但由于土地指标一直搞不到,所以只能优先保证武麻铁路到合武铁路这段拓宽。
合武铁路到武大高速这段本来也动不了,但随着武大高速的修建,黄陂发现了一个好机会,那就是可以将此段纳入到武大高速建设工程里去,利用武大高速批准的农田指标来拓宽改造黄孝大道,但由于武大高速的土地指标也不是很多,黄陂最后也只能将此段道路红线扩大到33米,暂时无法拓宽到55米。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/47e85da1889b4d1da1d143065d093eac~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=%2Fy2nPk4ikTc6zy6rAKkyOS%2FeKQc%3D
黄孝公路和黄孝大道会装路灯吗?
前川段(即黄孝大道)因为是按城市道路管理,建成以后当然会装路灯,但黄孝公路(武大高速-界河段)由于还是农村公路标准,即使拓宽改造完成也不会安装路灯,相关内容摘录如下:
经核实,根据道路设计标准,城市道路设置路灯,G316黄孝线武麻铁路至合武铁路段按城市主干道标准改扩建,将会设置路灯。G316合武铁路至界河段按一级公路标准改扩建,将不会设置路灯。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/3faad2ad34004a62bc25dd598c37730b~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=VdwdHzqDzZxYE3z4HzJCsQjk31I%3D
综述
黄陂改造条公路真不容易,尤其是经过农村地区的公路,如果要拓宽就必须占用农田,占用农田需要土地指标,许多公路迟迟无法开工就是因为这个原因(比如黄孝公路、川龙大道,G318国道等),或者虽然开了工,但也无法一步到位拓宽成城市标准公路,比如新十公路的改造,就只能先保证6车道的机动车道,无法保证非机动车道和绿化隔离带,还有黄武公路,川龙公路的拓宽都是如此。
所谓土地指标,是指国家为保护耕地,对建设用地采取的控制手段。即每年度各地方建设用地面积设置最高限度,不得突破,换句话说,如果黄陂想要更多土地指标,需要上级特别批准(但武汉的土地指标也是有限的,给你黄陂多了,其他区就少了,需要综合考虑和平衡)。
还有一个方法就是通过村庄的合并,开发出新的耕地出来,在保持黄陂农田总量不变的情况下,就可以将部分农田转变为建设用地了(比如姚集街道如果新开发了农田1000亩的话,黄陂滠口街道就可以把当地的1000亩农田转化成建设用地,黄陂总耕地面积仍保持不变)。
第三个方法就是去外地购买农田指标,比如去恩施某县买2000亩的农田,那么黄陂就可以将本地的2000亩农田转化为建设用地,但这个方法需要黄陂的财力很足。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/cfaa14ef9ff94dc9a03f3e6330a6e3c2~tplv-tt-large.image?x-expires=1975980597&x-signature=Ay%2BFerfYBYnbMsPCXD3fr0GIUAc%3D
各位有没有给黄陂增加土地指标的方法呢,欢迎在文章后留下您宝贵的意见。 祁家湾进出就没有一条好路 据了解黄陂区划面积二千多平方公里,在武汉属于面积最大的区。如果按照农村城镇化的发展方向合村并居是可以腾退出不少的土地的。还可以乡村社区或二个社区为单位,集中建造公墓,将各村分散的墓地腾退出来,也可以腾退不少土地。高质规模化整治农田腾退出来的土地就更不用说了。启动资金问题,各个乡村社区根据自身财力先急后缓,还可以建造养老、返乡创业公寓让城里人、返乡人购买筹集资金。总之,办法比困难多,因地制宜精准施策很关键,发展是硬道理。 黄陂的路对比东西湖,差太多了 我就在修这条路,双向8车道。分为三期修到界河,一期到涂店那里 孝天公路? 跪求把这条路修好 还有罗汉到白庙这段路 20年了 公交车都难走 也是我回家必经之路啊 期待政府能够整改一下 房屋宅基地占地太多,统一规划到还建楼,土地利用率就提高了[捂脸] 必经之路吧,希望早点修好。 土庙到前川,2车道正好 。[吐舌]
页:
[1]
2