同为底层人为何互相为难？货车司机道出真谛：他们不是坏，而是怕
货物的快速流转使得社会效率得以进一步的提升，而作为承载货物流转的关键角色“货运司机”，他们的身上又有着怎样的故事？我们听惯了许多关于货运司机的生活、友情、爱情的故事，但却很少听到他们在运送货物过程中，与雇主之间的故事。
“底层总是为难底层人”，一位货运司机饱含辛酸地向我诉说道。
这位货运司机的故事，或许都能让我们有所感同身受，他所遭遇到的挫折与困难，也正是我们曾经或是正在体会的。
更难能可贵的是，他找出了“底层为难底层”的真正原因。
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<hr>以第一人称视角，讲述他的故事：
当一名货运司机，可以说是一种无奈的选择，因为我受够了公司中的尔虞我诈，更受够了在企业中那无形的束缚。
虽然“货运司机”这个职业，显然在社会中并不会具备很高的地位，但对于我来说，成为一名货运司机，便可以获得久违的自由感。
因此我并没有选择去开“大车”，而是买了一辆小型的箱货，每天游走于各个企业之间，接一些“散活”，这无疑是我的时间，还称得上自由。
价格公道、脾气温和的我，很快便获得许多公司的青睐，虽然都不是什么大公司，但每天也算是有了稳定的收入。
我时常在为自己的选择感到庆幸，但这种庆幸并非随时存在，因为在我游走于各个企业之间时，总会碰到一些“难缠”的人。
而他们之所以难缠，并不是我做错了什么，而是出自于他们内心的“小九九”。
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无法互相理解
只会互相指责
货运司机，从这个职业的名字上便可以得出，他主要负责的，不过是负责货物的运送工作，但对于“运送”这两个字的定义，却很难达成一致。
对于我来说，身为一名司机，我所理解的“运送”，便是仅仅负责开车将货物送抵预定位置，这个过程中的搬运、装卸，均不属于我的工作范围之内。
但我的这种看法，经常得不到雇主的认同，许多雇主认为，我既然身为一名货车司机，自然是要负责货物的搬运与装卸工作。
很多时候，哪怕我百般解释，也难以得到对方的认可，对方甚至有时会说：“你是不是看我年轻欺负我，我们公司用了这么多次车，每次都是司机搬”。
实话说，对于这种话我一向是并不相信的，毕竟据我所知，我身边的许多司机朋友，都不会去免费帮助雇主搬运。
我有时看到一些轻便的东西虽然会顺道搭把手，但这种搭把手，是我的主动付出，而不是我理所应当的工作。
虽然这种雇主经常会让我产生很多烦恼，但好在我可以一走了之，自然也不会产生太多的损失。
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还有一种雇主，对我来说则表现得更加过分，也是许多同行最为担忧遇到的一种雇主，这种雇主，便是不遵守时间约定的。
对于我们货运司机来说，每一天的时间都十分宝贵，因为这不仅涉及到能不能多拉一趟活的问题，还涉及到能不能准时到达下一个雇主处。
但显然并不是每个雇主，都能理解我们对时间的紧迫，很多雇主在时间上，表现得可以说是毫不在意。
“再等会再等会”、“别催了别催了”、“马上下来马上下来”，这三句话，经常从雇主的口中说出。
我遇到的最为过分的一个雇主，和我约定上午9点，一直到上午11点，他才将货物搬下来，而在我不断催促的过程中，他下楼后第一句话却是。
“急什么，差这么一会儿了？我上面还开个会，下次绝对不可能用你了”。
显然，许多与我对接的雇主，本身也是企业的基层工作人员，我与他们，都可以称得上底层“干活”的。
我原以为我们互相之间，理应能互相体谅，但现实是，我们之间，并无法互相理解，只会互相指责。
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无辜的我
却背负着责任
人和人之间，哪怕有着相同的处境与生活水平，也很难做到真正的互相包容，因为每个人都想要改变自己的生活，在这个过程中，人们更愿意牺牲他人的利益。
公司里的基层员工，难道一辈子都想要在基层工作吗？显然不是的，他们也想获得升职，也想成为在公司中说一不二的人。
那么，对于想要升职的基层来说，他们最为担忧的，便是工作中出现疏漏，因为任何的疏漏，都可能使他们的位置，变得不再稳固。
作为一名货运司机来说，我虽然可以理解他们的这种想法，但他们的一些做法，却时常让我感到有些厌烦。
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货运本身是一件具有风险的事情，这种风险不仅是来自于道路本身，也在于一些物品运送过程中的清点和打包。
我经常遇到一些公司的员工，在运送一些易碎物品时，在打包上有所疏漏，也经常遇到一些员工，在货物上车后，没有进行及时的清点。
“这样不会碎吗？不核实一下数量吗？”这是我经常问他们的两个问题。
他们总是会满不在乎地摆摆手，似乎根本不担心我的疑惑，甚至是觉得我的疑问，是对他们的一种质疑。
但在我刚刚入行的那阵子，经常会出现货物破损与数量对不上的问题，而每当此时，那些我曾经提醒过的员工，他们会迫不及待的表示：“都是司机开车不稳/上车之前货都是齐的”。
这种无端的指责，我自然不会认同，而我们双方的争执，往往会随着雇主上级的介入而得以平息。
不管最终的结果是什么，显而易见的是，这位迫不及待将责任推到我身上、急于表现的员工，升职的梦，大多是要破碎了。
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我
成为他人邀功的工具
我有时候，看到一些比我生活还要凄惨的人，内心总是不免会有些触动，虽然我并不会慷慨解囊，但我必然会在需要的时候，为他们“行个方便”。
但社会上并非所有人，都像我这般可以体会他人的难处，相反，许多人为了获得上级的认同，会做出一些称得上违心的举动。
货运司机这个工作，我相信没有人会说不辛苦，毕竟没有人可以说，每天开车近12个小时是一件很轻松的事情。
社会上的大部分人，都能认同我们的辛苦，但并不是所有人都愿意为我们“行个方便”，反而有许多人，将我当做他用来“邀功”的对象。
我在接任何订单之前，都会事先与雇主谈好价格，但即使是我们在事先谈好了价格，也不意味着我们便可以对最终的价格达成一致。
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<hr>许多公司与我对接的员工，总喜欢在货物运送过后，挑出我的一些毛病，以此来要求减少付款金额。
“你晚到了10分钟，给我们造成很大的影响，这次就给你100块钱”
在一开始，我觉得这是员工解决自身危机的一种手段，但渐渐地，我发现，事实并非如此，因为我见到了一个让我难忘的场景。
我在一家企业财务部等待结账时，无意中听到了与我对接的那位员工，向他的上级炫耀的声音。
“随便找了个借口，少给了他50块钱，给公司能省点算点”。
他的话语中充满了自豪，似乎此举不仅展现了他的忠心，还体现出了他的机灵。
但听到这句话的我，内心只能说是充满了辛酸，为何底层，总是要为难底层？
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许多人的举动，即使是在我这么一个货车司机看来，也是可笑且幼稚的，不管是逃避责任，还是将我作为邀功对象，显然都无法收获他们想象中的结果。
正如那位找个借口少给我50块钱的员工，在向他的上级炫耀时，他完全没想到上级的评价是：“胡闹”。
但不管上级如何评价，不管他以后是否还会在这个公司工作，唯一可以确定的便是，这50块钱，是必然会离我而去了。
我，是社会的底层，曾经的我，总觉得底层互相之间理应互相包容，但结果是，没有任何威胁性的我，经常被别人当做利用的工具。
但我能理解这种行为，他们或是担忧于承担责任，或是担忧于自己的职场未来，才选择将我作为他们的“挡箭牌”。
他们并非是别有用心的“坏”，而是长久生活在看不到希望的职场中，感受到了深深的害怕。
他们害怕承担责任，害怕长久地停步不前，因为他们已经尝够了身为公司基层的“苦”。 底层人不去为难底层人，那还能为难谁！ 最根本原因是底层人缺乏社会资源，没有互相帮助的动机。中上阶层互相看到了对方的资源，在互相帮助的过程中能够共享彼此的资源获得更大利益。 深有感受，路上使劲催，到了又让你等！唉！[求抱抱] 我有一朋友在一公司当过物流主管，现在每次喝酒都要回忆他当初吃拿卡要难为司机的事，让司机买烟买水，从人要商品，不安排收发货，训斥别人，那付洋洋自得的嘴脸非常丑陋，怎么有点小权利就变成这样，谁又比谁强多少，难为一些底层干什么?我同样也负过一些小责，只要对方一条就是客气，你客气的说我能帮必帮能安排肯定安排，都是底层都不容易，难为别人的时候想想自己让人难为的样子。 互害的底层来自顶层的设计 现在就是这样，以前司机不负责搬运，现在行业整合以后，司机都是要负责卸货，搬运的，我们这里雇用货车，司机不卸货搬运，我们就不用他，别的车辆多的很！ 人性使然，内耗 门卫，磅房，库管，装卸工。这些底层大爷那个都得陪笑脸。 见面三分笑，伸手把烟掏，你先对人客客气气，别人怎么会来故意为难你呢？
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