初探“公益+旅游”三角岛
劳动让人类与猿逐渐分化，工具为人类探索未知领域，提供了可能。海洋与陆地的最大区别：必须借助于工具。然而，也正因为是否有无工具，阻挡甚或延迟了人类探索的脚步。https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/34f810b7a63143a98a6ed21a6abee72c~tplv-tt-large.image?x-expires=1971036856&x-signature=BxXvB5fsf2DtFiB56epF10evHZ4%3D
虽然在桂山生活了近八年，天天面朝大海，但是听闻去其他未涉足的岛屿，依然无比期待。9月6日下午，听闻有船去三角岛，毫不犹豫地登船了。三角岛开发建设已然几年了，但是首次登岛。
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2011年4月12日，国家海洋局公布第一批开发利用无居民海岛名录，共计176个，其中包括珠海市三角岛。2017年2月，珠海九控蓝海获得三角岛旅游开发使用权。3月，三角岛旅游开发使用权举行挂牌转让合同签字仪式。这是广东省首个采取“公益+旅游”开发模式的项目，也是全国首批以市场化方式转让无居民海岛使用权的示范项目。12月，三角岛运动休闲及科教示范项目正式开工，标志着国内首个以“公益+旅游”模式开发的无居民海岛正式拉开建设帷幕。其将以生态修复、科技支撑、全域旅游为开发理念，打造成生态文明示范岛，全国无居民海岛开发典范以及粤港澳大湾区海岛旅游度假目的地。
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三角岛离桂山约6海里，海上风驰电掣，十来分钟船程。从高空俯瞰，三角岛像一枚浮出海面的“扎马钉”，实际上是有三个尖形山头成鼎状耸立，成三角形，故而得名。因采石，不仅岛的西北部基本夷为平地，还挖出两个“淡水湖”，这对未来的开发提供了无比便利的先决条件。船靠到伸到海中央的码头后，环顾四周，近处，新修的近椭圆的防波堤，可以停靠多艘各类船只的码头，远处，各种施工作业车辆和华灯初放生活区。坐上接驳车，一条新修的环岛公路，直达沙滩。沙滩边上的管理区和商铺，基本可以投入使用，人工填沙的沙质还可以，水质相对略差一些。沙滩旁边配套的办公大楼、会议室、餐厅，基本可以投入使用，部分区域的绿化和草坪，初步建好。总体来说，第一期开发建设基本完成。
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虽然国家公布的无人岛开发的条件寥寥数语，但是任何一条实施起来，难于登天。无人岛的整体设计规划、环评报告、航线申请、审批和开通、岛内水电保障供应、强、弱电管网建设、污水和垃圾的处理及外运，前期的码头选址和建设、前期施工设备和材料及后期生活物质和游客的运输、后期的维修维护保养等等，无一不考验着投资者的毅力、决心、实力等等综合素质。“海岛有风险，投资须谨慎。”
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夜幕降临，隔海相望的珠海市区灯火通明之际，我们愉快地结束了第一次三角岛之行，前后约1.5小时。是以为记。
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