放牛娃传奇：40年5次创业，曾收废品造冰箱，今让中国车跑全球
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在刚刚过去的2020年，吉利汽车可谓是“春风得意”。即使是在车市下行之际，吉利依然以132万辆的销量，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量桂冠。
而吉利能够交出这样一份堪称优质的答卷，与掌门人李书福的谋略、睿智、坚韧的特质密不可分。
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但熟悉李书福的人都知道，他的造车路走得并不顺畅。
1963年，李书福出生在浙江台州的一个农民家庭，从小就通过放牛来赚取上学的费用。
一向成绩优异的他却对商海更感兴趣，高中刚毕业就在大街小巷给人拍照，凭借着精湛的技术和热情的服务，仅半年就赚了1000元，挖到人生中的第一桶金。
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不久后，李书福无意间发现了废旧电器中金、银、铜等金属的回收价值，便开启了第二次创业，也算是开创了国内循环经济的先河。
但真正让李书福从一个普通商人变成企业家的，还是源于他的第三次创业——制造电冰箱。
这次创业着实让他吃尽苦头，不仅产品研发反复失败、租用的厂房突然被收回，到生产阶段还屡遭村民投诉和举报。靠着骨子里不服输的那股劲儿，李书福最终以乡办工厂的名义组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产的冰箱成了家喻户晓的品牌。
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早期冰箱配件简易厂房
1989年，年仅26岁的李书福就当上了千万富翁。但已经发家致富的他却把北极花全部资产送给乡政府，自己则远赴深圳上学。
3年后，李书福再次踏上创业之路，先是自行研究生产铝镁合金等装潢材料，出口几十个国家和地区，再是自主研制生产踏板摩托车。
在摩托车生意最红火的时刻，李书福又做出了一个惊人的决定——不造摩托造汽车。
1997年，中国第一家民营汽车企业诞生了。通过23年的快速发展，吉利已经从没有生产资质的地方小企业成长为全球500强的国际化大型汽车集团。
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1998年第一辆吉利汽车豪情下线
回看李书福这几次创业经历，不难看出他的成功秘诀在于总能先于他人发现商机，而且在第一时间付诸行动，即使困难重重也不言弃。与此同时，他还不断地思考和探索，不仅充满野心也保持理性，这从近年来吉利进行的多元化发展战略中可见一斑。
在汽车产业面临百年一遇的大变革中，尽管吉利在传统燃油车的机电能力、品控上拥有优势，但李书福并没有固步自封，而是主动求变。
在汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网联化、分享化）的影响下，吉利正从单一的汽车制造销售公司，向创新型科技企业转变。
2015年，李书福发动了一场“蓝色吉利行动”，大举进军新能源汽车市场，并在三电（电池、电机、电控）和核心零部件方面实现合理布局。
比如2018年与宁德时代开展电池合作，2019年与LG化学组建动力电池合资公司。
而在不久前，李书福发布了新的两个蓝色吉利行动计划：一是主攻节能与新能源汽车，二是发展纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司。这也证明了吉利在新能源汽车方面的布局始终没有改变。
进入2021年，短短两个月内吉利就先后与百度、富士康、腾讯等公司展开合作，加快在电动化、智能网联化方面的布局，这也是国内最先吹响冲锋号角的传统车企。
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此外，吉利的触手也在向多领域延伸：通过布局曹操出行，与戴姆勒组建出行服务合资公司，探索共享出行领域；收购美国太力Terrafugia，并与戴姆勒一同投资德国城市空中出行公司Volocopter等，足以看出李书福不局限于传统造车的野心。
尽管吉利所搭建的商业版图已远远超出了一家汽车制造企业的想象，但它的目标和战略文化始终没有改变，那便是“要让中国汽车跑遍全世界”。
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