总长1013公里！河北1地开建旅游铁路，途经多处草原、遗址及湿地公园
张家口市人民政府网站近日发布《对张家口市第十四届人民代表大会第六次会议第41号建议的答复》，针对代表提出的“加快推进康保县旅游铁路项目建设”的建议，张家口市交通运输局在答复中表示，该项目已在该市旅游铁路的规划范围之内，将在条件成熟的基础上适时启动。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/18a73d96a1e142bdbb0a6354dbc89055~tplv-tt-large.image?x-expires=1970791646&x-signature=EpNEj71kDu0CQiqHcmwK6inF5ec%3D
关于张家口市旅游铁路的建设，此前，从国家层面到河北地方都有相关规划出台。
2018年，河北省人民政府曾印发《河北省旅游高质量发展规划（2018-2025年）》，其中在轨道交通方面提出，要大力发展特色铁路旅游，依托百年历史老铁路打造京张铁路、高易铁路、秦皇岛山海铁路三条特色旅游观光铁路；积极谋划建设张承坝上中国一号风景大道特色旅游观光铁路。
同年，河北省发改委也下发了《关于做好轨道交通项目研究工作的通知》（冀发改基础〔2018〕1696 号），其中就明确要求，谋划推动张家口旅游铁路项目。
2019年7月，国家发改委、河北省政府联合又印发《张家口首都“两区”建设规划（2019-2035年）》，明确提出要“完善市域内轨道交通网络，建设张家口市域旅游铁路，近期规划建设张承旅游铁路张家口段”。
当年年底，张家口市人民政府发布的《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设工作推进方案（2019-2022年）》中也提到，要开工建设张承旅游铁路一期工程。
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按照规划，张家口的旅游铁路，是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。
该项目建成后，不仅可完善坝上草原旅游等重点区域和张家口市域内景区之间的交通网络，推动实现该市全域全季旅游发展，而且对完善张家口市域内轨道交通网络，构建绿色发展基础支撑，将生态优势转化成发展强势，在服务首都中不断发展壮大具有重大意义。
2020年11月，张家口举行了旅游铁路进展情况新闻发布会，此次发布会介绍说，张家口旅游铁路一期工程全线初步设计已完成，正在组织专家进行行业性审查，相关附件报告正在编制，沿线站点综合开发的特色小镇规划基本完成；二期工程预可研报告已完成，正与投资合作方探讨战略合作框架协议，动车所选址方案也正在确定，下一步将加快前期手续办理和招商引资工作。
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围绕张家口旅游铁路的建设，今年年初的张家口市两会上，马喜明代表又提出了《关于加快推进康保县旅游铁路项目建设的建议》。
对此，张家口市交通运输局在答复中表示，建设旅游铁路，是张家口市对接国家战略导向、立足全市发展大局，着眼实现可持续高质量发展，谋划实施的重大战略项目，具有重大战略意义。
张家口市委市政高瞻远瞩，从2017年就开始研究张家口轨道交通总体规划暨旅游轨道交通规划工作，旅游轨道交通规划研究成果纳入《张家口市全域旅游发展规划（2017-2023年）》。
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全市旅游铁路线网由7条主线路和预留4条支线组成，其中：主线线网总长850.1公里（其中坝上地区431公里），设站56座。预留4条支线，线长163.7公里。
R2线起自张北站，沿S245、S344、452县道走行。途经安固里草原度假村、察汗淖尔国家湿地公园、西土城遗址、九连城遗址等，沿线串联馒头营乡、公会镇、石井乡、大青沟镇、大营盘乡、大苏计乡、邓油坊镇、哈比嘎乡、九连城镇，线路全长156公里，设车站10座。R2支线由邓油坊镇至康保县城，线长39.3公里，设车站3座。
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目前张家口市正在实施旅游铁路一期、二期二程。一期工程张家口至张北段项目，线路全长66.995公里。
二期工程张北至沽源西段，线路从馒头营站起，经中都草原度假村、二台镇、九连城镇、黄盖淖镇、白土窑乡，至沽源县城西侧，与太锡铁路沽源西站共站设置，线路全长104.5公里，共设5座车站（不含馒头营站），分别为中都草原、二台、黄盖淖、白土窑、沽源西（和太锡铁路共用站）站。
涉及康保线路已经在规划范围内，将在条件成熟的基础上适时启动。
■刘军 等百年之后 洗洗睡吧！ 没有足够客流的话还是缓建的好，，债务是沉重负担。有钱投点能挣钱产生就业约产业。 去坝上有多少车，一年就几个月，还旅游铁路，修完就是停运的日子，谁投资还不得赔死。慢慢等着吧！ 最现实的工程项目是将康保县至张北县的公路修成高速路或一级公路，方便康保县与张家口的联系和来往。 光规划不动工 不错，不错，想的不错，计划也不错，估计3000年修建完成 还是别破坏生态环境了！ 早就该修了，下雨下雪高速就封了，对坝上的出行太受影响，期待早日开工，早日通铁路
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