涉及3号线、9号线和13号线！宁波奉化十四五将谋划4个轨交项目
#宁波头条##创作人上头条#自从奉化撤市设区后，便作为南部组团持续不断地融入宁波中心城区。
不过，奉化也面临着交通辐射弱、区域交通一体化衔接不足的问题。
因此，轨交项目作为一个区域发展的开瓶器就显得格外的重要。
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虽然，宁奉城际已经建成通车。但是，线路在方桥站没有往北直接融入宁波轨交网，而是绕道向东，降低了宁奉间的出行效率。
此外，线路南端没有接入奉化火车站，无法实现铁路枢纽和轨交的无缝接驳，影响了轨交运行效益和经济效益。
另外，目前，奉化只有一条轨交远远无法实现与宁波主城的快速融合，仍需加快轨交线网的规划。
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因此，为了更好发挥轨交线网的效率和效益。奉化轨交线网计划对接综合交通枢纽，并与宁波轨交线网衔接。
而且，奉化还将规划轨交线网服务于奉化“一体两翼”的城镇空间布局，培育新的经济发展极。
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所以，“十四五”期间，奉化将加快推进宁奉城际南延工程，将线路南端延至奉化火车站，进一步助推奉化火车站建成为宁波南部交通枢纽。
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此外，十四五期间，奉化将重点谋划9号线、12号线、13号线和环湾线。
其中，9号线不仅能实现奉化城区和溪口与宁波城区的轨交直达，还能串联起宁波西站、新宁波北站、老车站、溪口火车站等重要节点，使宁奉同城效应更加明显，区内空间进一步拉大。
13号线可以实现东部新城、云龙片区、奉化莼湖、宁海西店之间的直通直达。
环湾线还能实现宁波湾片区的互联互通。
至此，奉化轨交总里程达到48.2km，追上了镇海的64.8km、北仑的48.4km，基本实现融入宁波城区的目标。
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另外，十四五末期，奉化还将适时谋划中低运量轨交。
其中，初步谋划线网主要途径四明东路、汇诚路、金钟路、大成路、东环线、金海路、南山路、西直路、东门路等，承担奉化主城内部疏通和周边板块连接任务。
而且，中低运量轨交的布设不仅能为客运枢纽、景区输送人流；还能与铁路干线衔接；更能扩大轨交在奉化的服务范围，为鄞奉地区对接宁波产城融合提供动力。
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好了话不多说，直接上干货！一起来看看这四个轨交项目的具体情况吧！
NO1：宁奉线南延一期工程
类型：新建类
开工日期：2024年
竣工日期：2026年
总投资：11亿
用地面积：54.05亩
轨交S3南延一期工程为奉化在十四五期间的重点轨交实施类项目。
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NO2：宁波9号线
类型：储备类
项目将按快线B标准建设，直接串联中心城的镇海新城、高新区、东部和溪口，主线全长67.5km，设站38座，溪口支线22.5km，设站7座。
NO3：宁波13号线
类型：储备类
项目定位为快线A类，串联了宁波东部新城、云龙片区、奉化莼湖街道、宁海西店镇。
NO4：宁波湾环湾线
类型：储备类
项目为前期研究类，沿宁波湾串联鄞州瞻岐镇、奉化莼湖等片区。
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对于宁波奉化谋划的四个轨交项目，你们怎么看？欢迎留言讨论！ 钱呢？[捂脸] 九号线路过5a级景区滕头村吗？！！ 造环湾线路要快，现在还不怎么用拆迁，周边房价低，能带动一波文旅消费和投资 30年以后，慢慢等 新宁波东站看不懂？[捂脸] 听起来有点悬，但奉化与鄞州海曙之间的永农确需调整为建设用地 为配合宁波建设滨海之城的需要，奉化应该首先要考虑建设沿宁波湾（松岙→裘村→莼湖→宁波城区）的轨道交通建设！这样才能事半功倍的加快奉化自身的步伐同时也加快了宁波建设滨海城市的步伐！ 记得现在的3号线规划前，以前有规划或姜山到西坞到奉化的，现在不可能了？ 一号线可能是设站太多吧？感觉宁波轨交还是不够快！
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