武汉仅存的铁道口浪漫，都在这里……
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/SzGHjl766TPeXU~tplv-tt-large.image?x-expires=1969395995&x-signature=v6KkeccbvOWctVePpDpGM%2FHndWQ%3D铁路道口，对武汉人而言
即熟悉又陌生
武汉作为重要的交通枢纽之城
铁路线四通八达
在铁路道口等火车通过
曾是城市的一道景观
随着城市日新月异的发展
过去15年，上百个铁路道口逐渐消失
我们找到武汉现存的
有人值守的四个铁路道口
它们早已融入老城区的烟火气中
也被年轻一代赋予新的浪漫
武汉的铁路道口分为国铁线路道口和企业货运专用线道口。
国铁线路道口中，现存有人值守的有四个，集中在武昌南湖片区。
分别是井岗一道口，井岗二道口、相国寺道口、A4道口，均通行客运机车和车辆。
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56岁的夏爱民父辈都是武汉铁路人
从小在铁路边长大
在铁轨附近玩得不亦乐乎
如今的他是一名铁路道口工
一辈子和铁路在一起，家也安在铁路附近
枕着铁轨声睡觉也有50多年
他坦言
晚上听不到铁轨声“睡不着！”
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井岗二道口的附近居民也有同感
一栋栋居民楼拔地而起
越来越多的人聚集于此
“我们在铁路边长大的嘛，习惯了”
一位晒太阳的老人说
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位于居民小区中的铁路道口。
铁轨线穿过居民区
为保障安全，专人值守道口
道口和居民已经融合在一起
3月3日，长江日报探城记者看到
道口边设立值班室和立岗亭
轨道两旁分别有两个伸缩栏门
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铁路道口已经拦住行人，让列车通行。
有列车临近
值班室来车预警系统就会报警
当班的3名道口工
一人在值班室对接
另两人在道口两侧疏导人流和车流
迅速关闭栏门
行人和车辆拦在轨道外
道口工手持黄色信号旗迎接列车
列车驶过后，再打开栏门，恢复通行
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井岗一道口，井岗二道口、相国寺道口
在武昌火车站和武昌客车车辆段间铁路上
车辆进出车辆段维保经过这里
A4道口在京广线、南环线（武九铁路）上
每天也是车来车往
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一列机车驶过铁路道口。
井岗一道口，至今已有60多年历史
铁轨线穿过江宏新村小区
江宏别墅小区以及027社区
每天平均通过140多趟列车
是武汉最繁忙的铁路道口
平均每10分钟左右就有一趟火车通过
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“现在还算车少，上世纪90年代
我们上10小时的班
屁股能挨椅子坐的时间
加起来不到半小时！”
56岁的老道口工李素明回忆
后来的高铁分担了客流
但道口周边居民和车辆越来越多
道口工的责任一刻也没有减少
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道口工在值班室了解列车信息。
“以前道口安全主要靠人
还设置了高高的瞭望亭
道口工要不停‘昂着嗓子’劝阻。”
如今有了视频监控和预警系统实时监测
实现三级防护
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武昌道口工区有64位道口工
90后和00后达到了20多位
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29岁的黄丹妮接棒当道口工9年了
这个在别人眼中略显枯燥的工作
她总能做得有滋有味
早班8时到18时，车多人杂
值班室里预警系统响不停
她和伙伴们忙出忙进
“忙忙碌碌中，看到火车和
行人、车辆有序通行
还是很有成就感的。”
她最喜欢18时到凌晨2时上班
周边的夜宵在全市都有名
下班后逛吃逛吃
是别人享受不到的福利
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年轻道口工正在立岗接车。
难熬的凌晨2时到8时时段
她要和瞌睡作斗争
但她很快找到了乐趣
值守的方向正对着东方
她会看太阳一点点升起
太阳跳脱出来的一刻
她内心都欢呼雀跃
“日出是我永远看不腻的风景。”
逐渐消失的铁路道口
过去15年，上百个铁路道口在武汉消失
78个铁路道口全部改造成
立交桥或地下涵洞式通道
江岸火车站的停用
武九铁路北环线拆除改造
不少道口已失去原有功能
武九综合管廊工程沿线20处道路改造
11处道口改造全部完成
这四个铁路道口越来越有烟火气
值守的年轻人
又赋予它特有的浪漫
在不同人的眼里和心里
这是我们这座城市的一道新风景
（长江日报地铁传媒研究院 出品 文字：王谦 郭佳 通讯员：赵福武 朱丛蓓 图片：王谦 白璐 视频：白璐 制作： 郭佳 海报：金莎 美编：何东瑞 统筹：马梦娅）
【编辑：张靖】
更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。 我也一直住附近，90年代还可以去南站扒个车头就回家了[灵光一闪] 这是年代，武汉的民航机场是在南湖。从城里去的时候要经过一个京广铁路的平交道口。每次过火车都需要堵很长时间。导致大家去机场都要提前很早出发，否则就很容易误机。后来出租司机提出来，可以绕一个涵洞过去，可以保证不堵车。去了以后才发现那个涵洞出来是一个村子，村子里专门派人在那个地方设卡，收过路费，每车5元。从这件事就看出来，当年武汉的城市管理是多么混乱。 井岗村 虾湖垸路 a4道口正常 不能建立交桥解决？ 从小挨着铁路居住生活二十多年，习惯了听着蒸汽机车和内燃机车的声音，夏天午睡听着车厢压着铁轨的框机框机的声音入眠，满满的成长回忆
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