详解宝马X1 PHEV：油耗1.3L，售39.98万的绿牌豪车，你看咋样？
前言：最近几年在新能源汽车市场中电动车抢尽风头，但另一个车型，同样备受消费者好评。那就是PHEV插入式混合动力车型，也就是大家说的插混，说直白点就是“能充电的混合动力车”。今天我们就聊一聊宝马X1 PHEV车型，看看它的产品力又将如何。https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-img/be1cd4f54a2a4fca870a995af0ea97d2~tplv-tt-large.image?x-expires=1969093038&x-signature=W6KCXnRt%2FIlZs6NXKfYuCjd7BAk%3D
目前在售的宝马X1 PHEV为2021款，只有一款指导价为39.98万元的宝马X1 2021款 xDrive 30Le 尊享型，作为一款插电式混合动力豪华SUV车型它39.98万的售价还是挺实惠的，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，还是有一定的吸引力。
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外观方面，宝马X1 PHEV的整体外观与燃油版车型相差无几。如你所见，宝马家族式双肾进气格栅配合开眼角大灯让车头看上去英姿飒爽，棱角分明的前包围表现出足够的运动感，为了营造SUV的身份特征，下方副格栅加入了经典的哑光银色护板套件，提升了一些“野味儿”，而且两侧位置融入了更多的空气动力套件，可将气流引入轮仓，好处颇多。
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车身侧面上扬的腰线搭配平滑的车顶，不仅美观还能保证内部空间的利用。侧裙处还加入了套件元素，更加立体的银色护边与车头的防撞护板相呼应配合18英寸的多辐式运动轮毂带来不错的运动气息。采用了225/50 R18的轮胎规格。除此之外，车辆的尾部简洁且规整为了提升车辆的运动氛围还对两侧后尾灯进行了熏黑处理，黑色护板的后杠造型显得更加厚重，银色饰板套件前后映衬，单边单出排气尾管也是宝马X1 PHEV的一个特征。
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底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，还提供了电动四驱系统。悬架的初段保留一定的舒适性，后段的支撑还是非常到位的，在极限状态下更能撑得住。
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尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，身高178cm的体验者坐入前排，头部剩余一拳四指。在保持前排座椅不动的条件下体验者来到后排，腿部三拳有余头部空间一拳两指，较大的空间极大地保证了乘坐舒适性。
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内饰方面，进入车内，熟悉的布局映入眼帘，在全触控大屏横行的今天，这样朴实繁多的物理按键带来一丝怀旧的味道，在用料方面采用了大量亮黑色饰板，搭配宝马独有的深棕色主题，银色饰条点缀其中，看上去更加时尚。配置上提供了前/后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、10.25英寸中控显示屏、道路救援呼叫、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、自动空调、温度分区控制等丰富配置。
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动力方面，搭载了一套由1.5T直列三缸发动机+驱动电机+动力电池组成的插混系统，其中发动机最大马力136Ps、峰值扭矩220N·m，后置电机最大马力95Ps、峰值扭矩165N·m。此外，车辆搭载了锂离子电池组，可供车辆纯电续航110km，傲视同级插混车型。传动方面提供了6挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间7.4秒，NEDC综合油耗1.3L/100km。
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总结，以上就是我们对宝马X1 PHEV的全面解读，相信大家对其应该有所了解、小哥简单总结一下宝马X1 PHEV的各个方面都表现它有着非常不错的产品力，特别是它纯电续航110km就足以打动很多人，完全可以满足我们日常生活通勤的需求，且能节约大部分的用车成本。再结合国家对新能源汽车的政策加持下更突出了它的产品力，需要的朋友可以关注一下。 车子值12，标值18，这个价格值了[抠鼻][惊呆] 新能源时代，奔驰宝马的技术落后国产车了，靠品牌号召力也撑不住。 20w顶配可以接受 吸引力在那，一年几百台？ 豪车？ 真他妈贵，不值得
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