因车而建 因车而兴，汽车占工业经济65%：十堰汽车产业发展情况
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十堰工业起步于三线建设时期。上世纪六十年代末，东风公司、丹江口电站等一批三线工程在十堰建设，奠定了十堰工业的基础。经过50年的艰苦创业，特别是改革开放以来的快速发展，十堰市已形成了以汽车工业为主导，装备制造、水电、医药、绿色食品等产业协调发展的工业体系，汽车工业占全市工业的比重为65%左右。2018年，全市规模以上工业实现总产值2181.8亿元，同比增长5.9%。
一、汽车产业发展现状
十堰因车而建、因车而兴，汽车产业在全市工业经济中的比重近几年来一直保持在65%左右，长期处于主导地位。经过多年的发展，十堰汽车工业已形成了重、中、轻、微、客、专全系列发展态势，成为全国汽车产业化程度最高、汽车产业链条最完整、产业集群优势最为明显的区域之一,并于2010年9月被国家汽车工业协会授予“中国卡车之都”荣誉称号，是中国唯一获此殊荣的城市，享有“汽车城”的美誉。目前，全市规上汽车工业企业421家，其中整车生产企业达到9家（含东风公司），专用车生产企业达到31家，零部件企业约400家左右，主要分布在城区以及郧阳区和丹江口市，已形成了重、中、轻、微、客、专用车、新能源汽车等全系列发展态势，产品覆盖整个商用车领域，资产总额超过1000亿元，从业人员20万人以上，具有年产各类商用车90万辆以上的能力。2018年，全市汽车工业实现工业总产值1436.4亿元，增长3.2%，占全市规模工业的65.8 %，生产汽车54.6万辆；生产改装车（专用车）9.5万辆，生产新能源汽车1.2万辆，全年汽车工业实现利润223.7亿元。
二、发展特点
１、东风公司十堰基地龙头地位牢固。随着国家汽车产业政策的深入实施，东风板块产业结构调整步伐不断加快。2018年，东风板块实现工业产值703.7亿元，占全市汽车工业产值49%。其中东风商用车公司加大新品研发力度，国六车型开发全面提速，“轻量化、智能化、电动化、网联化、共享化”商品规划进一步清晰，成功推出新一代东风天龙KL、东风天锦KR产品，去年实现销量17.2万辆，实现逆势增长，占全国中重卡市场份额13%，跑赢大市。东风小康成功推出东风风光IX5智能轿跑型SUV，产品不断提档升级，带动全市车企向高质量、高端化方向发展，全年实现产值175.7亿元，生产汽车35.2万辆。
2、新能源汽车产业发展劲头持续增强。十堰市新能源汽车产业起步于2015年，虽然起步较晚，但发展势头迅猛、起点高，起步之年全市生产纯电动商用车1万辆、2016年达到1.5万辆、2017年达到1.8万辆，2018年由于受沃特玛停产的影响，生产各类新能源汽车1.2万辆，同比下降34%，但总体形势向好，由过去单一整车发展向新能源汽车全产业链拓展，发展劲头持续增强。企业加快产品研发速度，东风特专、东风特客成功研发出氢燃料电池物流车，其中东风特专2017年氢燃料电池物流车率先实现批量交付，稳居氢燃料电池物流车榜首；东实大洋的大功率电机、电控、集成式动力总成已交客户使用，新能源汽车产业发展质量得到进一步提升。同时，在新能源整车企业的带动下，多家汽车零部件生产企业陆续进入新能源汽车领域，产品涵盖车用动力电池、驱动系统、电控系统、电动车桥、电子油门和制动踏板、锂离子电池正极材料等。
3、专用车制造水平显著增强。十堰发展专用车得天独厚，拥有全国最具影响力的东风商用车底盘资源，有完整的商用车产业链条，有门类齐全的专业人才队伍。大运汽车、驰田汽车、帕菲特等重点车企加快“五化”升级，在技术和产品创新上持续发力，驰田的智能环保渣土车、帕菲特的清障车在专用车细分市场引领了行业发展，2018年，驰田新型环保智能渣土车全年产销突破2.3万辆，产销量均在前国名列前茅，并成功获评为2017年国家工业品牌培育示范企业、湖北省隐形冠军培育企业，该企业正筹备上市。十堰专用车发展势头强劲，其影响力吸引了济南重汽、陕汽、红岩、华菱、联合重卡等国内知名企业纷纷到十堰市开展多方位、多层次的合资合作活动，共同开发专用车市场，彰显十堰市车企专注于做专用车的毅力和恒心。2018年，专用车实现产值126.1亿元，同比增长20.1%。
4、零部件企业转型升级步伐加快。全市汽车零部件企业积极适应整车企业发展需求，以轻量化、智能化、乘用化、新能源化为方向，加快产品结构调整，在满足商用车零部件的基础上，向附加值更高、市场潜力更大的乘用车、新能源车零部件方向突破，培育出一批汽车零部件企业成为“小产品、大市场”的“隐形冠军”。推动实施技术升级改造和智能化改造，佳恒科技、正和车身、驰田汽车等一批企业大力实施机器换人、生产换线计划，提高了劳动生产效率，实现了向智能化、自动化、绿色化发展。
三、发展展望
未来几年，十堰市将以汽车产业与经济社会协同发展为主题，以绿色化、智能化、轻量化发展为主线，以优化结构、创新驱动、转型升级为着力点，推动汽车产业与新一代信息技术、新能源、新材料等新兴产业深度融合，促进汽车从安全、环保、节能向绿色、智能、共享全面升级，由单纯交通运输工具向智能化生产生活载体转变，制造、服务模式向多元化转型，进一步增强汽车产业核心竞争力，加快推进“乘商并举、油电并重”的发展格局。
力争到2022年全市规模以上汽车工业总产值达到2000亿元,全市汽车产量突破70万辆。
——企业实力不断增强。形成年产值超千亿元企业1家，超100亿元企业3-5家，行业细分市场进入全国前十的整车企业3-5家。
——产品结构更趋优化。新能源汽车占汽车总产量达20%以上，新能源汽车工业总产值800亿元以上，新能源汽车产量达到20万辆，其中新能源商用车和乘用车各10万辆；专用车产销达到20万辆以上，品种达到100种以上。
——技术水平大幅提高。新能源汽车关键核心技术自主化程度明显提升，整车及关键系统部件模块达到国内先进水平，燃料电池汽车基本具备商业化条件。 据可靠消息。东风公司。只有十堰商用车基地。和武汉东风本田，挣钱以外，别的都是亏损。信不信由你？ 别吹了，厂都要卖了。看看现在哪还有活干，开始裁人了 东风天龙一般都是白色和红色，很少有看到绿色的 东风公司，只有十堰赚钱。搞那么多亏本的子公司干嘛？
东风公司急需精兵简政，抛弃不良资产与子饲。全力加大研发力度，全员合同制责任制，突显央企优势。引进优秀人才，让庸着下岗。 争取，把汽车产业，其它工业，其它制造业，做强做大，占领国内外市场。
不行就只能转产或改行了。 信，十分相信 九头鸟 缺少研发能力，前景堪忧！ 农业也很重要，农产品产量不高的地方，经济很难发展。十堰大量的农产品，需要从外地拉来。
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